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底盘有异响,检查悬挂系统很必要。忽视了行驶中的底盘异响,后果会很严重!

关于底盘有异响,检查悬挂系统很必要。忽视了行驶中的底盘异响,后果会很严重!这个问题如何解决?大家对底盘有异响,检查悬挂系统很必要。忽视了行驶中的底盘异响,后果会很严重!有什么好的建议吗?

提问者: 安烟 | 2020-01-11 2075

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不知道大家有没有留意,自己的车在使用多年之后,行驶过程中会有一些异响车底传来,如果异响是在车辆转弯或经过颠簸路段时发出的,那么很有可能车辆的悬挂部分需要维修和检查了。




这辆东风日产天籁,已经使用了五年半了,累计行驶了6万多公里。车主最近车辆在行驶过程中经常会出现异响,尤其是在上坡和转弯时候,异响会更加明显。一开始还以为是轮胎问题,到了途虎养车工场店仔细检查之后才确认是前下摆臂“惹的祸”。




下摆臂又称三角臂,它的主要作用是支撑车身减震器,并缓冲行驶中的振动,这个部件与减振器和弹簧默契配合才能构成一套完整的悬挂系统




图示:黄色标注部分就是前下摆臂


一般来说,前下摆臂上包含一个大胶套、一个小胶套和一个悬挂球头由于这些衬套、球头都是由橡胶加工而成,时间一长衬套就会发生开裂、老化,从而导致异响发生。




对比新的前下摆臂(上图左)和刚拆下的下摆臂(上图右),我们很容易就能发现两者大橡胶衬套区别很大,旧的已经有明显的开裂和老化现象




新、旧前下摆臂的悬挂球头部分对比


橡胶衬套开裂、老化后,会导致车辆的操控性与舒适度降低,同时也会影响车辆的安全性能(如转向、制动等),尤其是在高速时可能发生跑偏,一旦发生事故后果不堪设想!




图例:右前下摆臂老化断裂发生严重事故


小编提醒,单独更换橡胶衬套也是可以的,花费也低一些。不过由于下摆臂的位置接近地面,在经受长时间各种路况“摧残”后,主体部分会发生磨损,久而久之也许会发生疲劳性断裂,所以更换整个下摆臂是一个比较保险的做法。


由于此次更换的全新前下摆臂,是东风日产天籁的原厂替换件,所以是原装位安装,简单来说只要一一对应大、小橡胶衬套和悬挂球头来安装就可以了。




左右分清,下摆臂表面上的L代表左边



以左前下摆臂为例,先将大、小胶套初步定位




插入螺丝先固定大胶套的位置




随后将小胶套定位,最后固定悬挂球头。


所有位置固定好之后,先初步拧紧各个固定螺丝,再根据产品说明书上的扭力数值说明,用专用扭力扳手上紧下每个固定螺母




当然,在换上新的下摆臂,装上轮胎之后,最好做一个四轮定位,这样可以确保在日后的行驶中不会发生跑偏、方向操控难等问题。


回答者: 支瑗 | 2020-01-11

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