关于“原厂胎压”竟然是鸡肋?如何将驾驶提升到更安全的等级这个问题如何解决?大家对“原厂胎压”竟然是鸡肋?如何将驾驶提升到更安全的等级有什么好的建议吗?
提问者: 师贵 | 2020-01-09 1274
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说到胎压报警有多好,
结果回来开了几天,咋滴发现总有些异样感觉?
为什么会这样? ? ?
RPA是什么: 国内原车胎压被称为RPA,它的原理是通过比较四个轮子滚动圆不圆来判断是不是漏气,生下来就自带 30%土10%的漏气报警误差 ,不仅不给显示胎压,不跑到25公里还没法启动。
什么?你不是宝马车主用的是啥胎压?不好意思,如果屏幕上没显示胎压数字,多半都是上述同一种类型的比“轮圆”监测器。
加上宝马都配备了缺气保用轮胎,本身刚性就很强,漏了些气还是滚圆的,特别不容易被发现。 “宝宝”车主反映有时候开在路上, 忽然报警! 这才发现轮胎瘪了。 虽然保用轮胎还能继续开80公里,但心里不免会有些小怕怕呢。
不要慌! RDC闪亮登场
RDC有是啥: 所谓RDC是一种安装在轮胎之中的顶尖胎压监测装置,通过胎压传感器和温度传感器来工作。 它的优势在此:
能显示胎压,也能显示胎温
每3秒测一下数据,每10秒向车主报告
开到20KM就能启动了
是不是明显贴心很多,而且安全也有了更大保障。 所以在国外的宝马,可都是标配RDC的哟,我国宝马只有近几个月的新车才陆续开始配置,原先不配可能是由于呃~"贵"吧。
如果你购车时一定要安装,没问题! 只是要车主自己选配。 据知情同事透露,他的宝马(bao)RDC是购车时花了整整3k大洋给装上的!
1.自己增配 竟能省下一半钱!
其实有不少机灵的宝马车主都已经发现了,国内的宝马只是阉割了RDC在4个轮子上的胎压模块来节约成本。 而舒瑞德代工的宝马原厂RDC模块在 途虎直接有售 。 也就是说花 1300元+ 装一下,就拥有了欧标原厂品质。
老技师还原“德味”宝马胎压 !
“半折价”从途虎购置还包安装,装起来什么样? 试一试就知道,开上升降机“四步上轮胎”马上开始操作。 顷刻间四个轮胎已经都被卸下来了。
在一阵阵放气中,一只轮胎一边被拔离了轮毂,并立刻换上了RDC胎压模块。
此过程再重复三遍……
与原车轮毂完全匹配,只是简单拆掉气门嘴,换上RDC模块即可。
随后上车刷固件,技师掏出了舒瑞德宝马官配程序,直接开始刷机头隐藏。
此过程大约持续十分钟
好了! 眨眨眼,全部的安装工序已经结束,车子离开工场店后,还有个初始化过程,正常开个几公里就行了,别的啥都不用做。
当进度条读完,刷一下,屏幕就会跳出胎压、胎温了,恭喜这位宝宝车主,现在已经正式拥有了一台欧系标准带RDC胎压监测的安全宝马车了。
具体来看看用起来又怎样的不同呢?
安装前使用RPA
显示屏上空空如也,只能看到四个绿油油的轮胎。
升级为RDC之后
明显多了两行参数,上面是胎压,下面是胎内温度,正常应该是2.5帕左右, 低于2帕 了就应该想到去打气了哟。
轮胎漏气测试
轮胎没气后,车内屏幕和仪表盘同时报警,提示车主检查轮胎。 故障时候的监测是每1秒发送一次数据,方便用户跟踪轮胎情况。
回答者: 诸葛飘 | 2020-01-09
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