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电瓶突然没电,就是报废了吗?电池没电别慌,多种方法检测寿命

遇到电瓶突然没电,就是报废了吗?电池没电别慌,多种方法检测寿命这个问题怎么办?车友们有没有什么好的办法吗?

提问者: 夏弘 | 2020-01-09 3794

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车辆启动不了有很多可能性,但并非都是出现了大故障,其中电池亏电是很多车龄3年以上车辆发动不了的主因,毕竟电池的寿命就在此范围内。且相比缺油、缺水和电路问题,亏电的处理方式要简单的多,确认真是电池寿命用尽后,只需要更换一下电池就行了。


那么当车辆出现启动不能的情况下,如何才能判断出是电池寿命到了呢?实际上这并不难,掌握几个小知识后,谁都能轻松识别。


测试:发动时发现仪表灯光异常

缺点:无法适用于所有车型

车辆启动是蓄电池最重要的工作之一,也是它输出最大电能的时刻,电池上的CCA数字代表了指定温度下的放电能力,数值越高电能越强。

发动之时,所有的车上电器发动机启动都在消耗电池的电力,因此亏电后也会出现一些明显征兆,也是最容易被大家观察到的。


大部分情况下,车辆亏电启动,能很明显感受到车辆灯光比过去暗淡,仪表盘内饰灯都会有变化。一些车辆仪表盘在转动钥匙后的自检时间中,也会出现明显延长或闪烁。

此外,一边发动一边按喇叭,如果喇叭声音沙哑也是亏电的重要标志(喇叭耗电10W),这个时候,关闭所有电器开关,再试一次也许有机会发起来,但若还不行,切莫重复尝试导致电池过放损坏,呼叫保险搭电车或者通过车用充电宝,借外电发动车辆是靠谱方法


电机发动后会供电 还会给电池充电哟

此类亏电故障,如果是因长时间没开车、停车吹风扇、听音乐、逆变器取电而导致,条件充裕的话,建议更换电池。但是!电池充满电后其实还是能继续使用的,只是电量方面可能“打点折扣”。


观察:电池指示孔观察电池寿命

缺点:有些品牌的蓄电池没有孔

当然,设备观察法有时对部分车也会不管用,比如有些日系车,考虑到原装电池本来CCA能力就不高,他们启动时会切断车内电力,集中用电驱动发动机,启动时有些设备根本不会亮。


屏幕熄灭了,电池要全神贯注启动发动机

这个时候就要祭出第二招,指示孔观察法。现在汽车电池主要采用全密封免维护型,为了帮助车主更方便判断电池寿命,比如下方的骆驼蓄电池,就安装了三段式寿命指示器,只要打开引擎盖往上面瞧一眼,看到指示孔中绿色为正常、黑色需要充电,而发白了就是电池寿命到了,必须要更换。


有些品牌的蓄电池,是没有指示孔,那也就需要看第三种方法了。


仪器:万用表测量判断电压

缺点:需要自备仪器

当然,上面的一些方法中,有些是“江湖”流传的“土”办法。检测电池亏电,判断能否继续使用,还是应该借助万用表进行。


这个时候,懂得一些电路常识的车主就有了先天优势。汽车电池的标准电压为12V,但在电池不带负载不被使用情况下,充满的电池至少要在13V+以上,而测量后发现低于11.5V,就是亏电了,此时车辆是基本发不起来的。

而与第一种情况一样,充电一段时间后,电池还是能继续使用的。但是!如果在非短途驾驶情况下发现电池频繁没电,或明显感觉有充不进电情况,也表示电池寿命终止,该更换啦。

总结:

在汽车的各类型故障中,因电池寿命耗尽引起的不能发动实际上是小故障,在平时的保养检查中就能及时被排除。当然,一些北方地区的车主,在平时购买电池时也要注意选择CCA冷起动电流较高的蓄电池。


CCA代表蓄电池的冷启动电流

电池使用的时间依据车主的开车频率,可长可短,一块电池最多也就500-800次的充放电寿命,日常通勤理论上2、3年也应该更换一次电池了。

尤其在炎炎夏日,也是蓄电池故障的高发期,趁着三伏天还未完全降临,打扫干净发动机舱,关注一下电池的使用状况,秉承“亏电提早换、早换早安心”原则,才是安全出行、舒适行车的保障啊。


回答者: 范阅 | 2020-01-09

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