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机油冷却器坏的原因,各位车友有了解这个问题吗

请问机油冷却器坏的原因怎么理解?各位车友知道机油冷却器坏的原因的相关知识吗?

提问者: 蒋婉 | 2019-12-10 515

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(1)冷却器芯子破损的修复 柴油机在运转过程中,若发现油底壳内部进入冷却液,同时散热器内部又有机油这?故障一检修方法如下:
①放掉冷却器内部的废机油后,拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平,再通过机油冷却器的机油出口向冷却器内部加满水。

实验时堵塞机油进口,用高压气筒向冷却器内部扣气。若发现在机油冷却器的机油进、出口处有水冒出,说明冷却器的内部芯子或端盖密封圈损坏。
②拆下机油冷却器的前、后盖,取出芯子。若发现芯子的外层破损,可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损,一般应更换新的芯子或堵塞同根芯子的两端

端盖出现裂纹或破裂时,可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片损坏或老化,应予以更换。
(2)机油冷却器压降检查 机油冷却器出现部分堵塞时会造成机油压力下降,这是因为机油在冷却器中的通过量减少,使机油在柴油机高温时的冷却能力下降,从而导致机油的粘度降低,机油压力下降。

检查时拆下机油冷却器,在进油口处加入煤油,然后立起冷却器,如果出口处不连续流出加人的燃油则说明冷却器已部分堵塞。也可以用另一种方法:在机油冷却器的进油口输入一定压力的机油,测量其出油口处的压力。如测得的进出油口之间匠力差明显过大,则机油冷却器有堵塞现象。

(3)机油冷却器的清洁要胡 出现下述情况的柴油机在维修时,必须对机油冷却器芯子进行强力清洗:
①柴油机烧瓦或抱轴故障;
②柴油机拉缸活塞顶部烧蚀故障;
③机油冷却器阻力太大(超过0。 08 MPa)时。
清洗机油冷却器,可以使用汽油、煤油或其他专用(如四氯化碳溶液)清洗剂

清冼时直接将清洗剂导人机油冷却器通道内,堵住两端,然后上下(或左右)摇动机油冷却器芯子。放出清洗剂后观察效果,如果放出的清洗剂很脏,则可以多洗几次,直到满意为止。

回答者: 姬琳姬 | 2021-10-18

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