关于本田哥瑞各部位名称这个问题如何解决?大家对本田哥瑞各部位名称有什么好的建议吗?
提问者: 吕榕莉 | 2019-12-09 584
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哥瑞致命缺点是配置非常低,哥瑞售价7.98万-11.98万,但是10万以下的版本都非常鸡肋。低配版没有 esp 、 上坡辅助 、天窗、座椅调节、中央扶手,除了顶配有 倒车影像 、后雷达和中控屏,其他版本都没有。全系使用卤素灯光,大灯容易起雾。配置上,竞争对手帝豪和 逸动 都明显好于哥瑞。
除了配置上缺乏优势,哥瑞自身也有不少缺点。首先是隔音效果不好,高速行驶各种噪音抑制都不理想,不知道东风本田是想把简配发挥到极致,连车辆的舒适性都做了非常大的简配。
避震调校偏硬,结构上也是采用这个价位最常见的前 麦弗逊 式,后扭力梁式非独立 悬挂 。路感反馈非常清晰,过减速带时一定要提前减速通过。
内饰档次和大部分同级别车型一样,没有过多的花俏,样式有点廉价,采用了大量的硬塑料,视觉和手感上都比较一般。
另外不少用户反映哥瑞的保养费用偏高,小保养价格在600 元 左右。这跟哥瑞搭载的地球梦发动机有一定的关系,地球梦发动机动力足,节油环保,但是对油品适应力差,需要定期清洗节气门,可是这样频繁并且小贵的保养,似乎有违本田省心耐用的口碑。而且这台1.5L地球梦发动机还存在机油乳化增多的问题,很多车主维持闻风丧胆。
哥瑞的车内储物格数量还算可以,但是容积不够,实用性一般。前排就没有一个能适合放手机的储物格,前后车门的储物格设计过于狭窄。
一般来说,一款车最热销的是中低版,但是你中低版做的过于廉价,就失去了竞争优势。总的来说,哥瑞就是自身缺乏竞争力,导致很少人买,因此在销量上比不上表兄弟—— 锋范 ,只能哥瑞活在锋范的影子里。
回答者: 谢馥宁 | 2020-11-25
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 97(730kg)
速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 87(545kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 96(710kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 单导向
官方价: 暂无报价
载重指数: 82(475kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: -
官方价: 暂无报价
载重指数: 91(615kg)
速度等级: V(240km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 3080元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方价: 2980元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方价: 2200元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 6.2英寸
官方价: 3080元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 2680元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 道道通
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 480元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 自动升级云电子狗
外观: 车模类型
官方价: 818元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 498元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 非车模类型
官方价: 1680元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 自动升级云电子狗
外观: 非车模类型
官方价: 2980元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 行车记录仪电子狗一体机
屏幕尺寸: 2.0寸
官方价: 799元
拍摄角度: 90度
摄像头像素: 200万
分辨率: 1080P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.7寸
官方价: 1499元
拍摄角度: 140度
摄像头像素: 500万
分辨率: 1080P
类型: 行车记录仪电子狗一体机
屏幕尺寸: 2.5寸
官方价: 暂无报价
拍摄角度: 其他
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
类型: 双镜头行车记录仪
屏幕尺寸: 其他
官方价: 1780元
拍摄角度: 150度
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.0寸
官方价: 1199元
拍摄角度: 170度
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
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