当前新能源汽车所使用的动力电池主要包括三元锂电池、磷酸铁锂电池两大类。虽然它们的正极材料不同，但结构上却是一致的，都由电解液、正负极材料、电池隔膜和电池外壳组成。

固态电池是指电解质呈固体形态的锂离子电池，因此从本质上说固态电池也是锂离子电池范畴，只是用固态电解质代替了现有锂离子电池的电解液、电解质盐、隔膜。

固态电池目前尚未进入商业应用，其效果与现有锂离子电池相比到底如何，尚不得而知。不过，从理论上说，固态电池具有以下优势。

1.能量密度更高。

2019年8月，美国新能源公司SF Motors旗下部门TeraWatt Technology宣布推出固态电池产品原型，能量密度高达432Wh/kg(1122Wh/L)，而现有811三元锂电池能量密度只有300Wh/kg。固态电池之所以能实现高能量密度，是因为固态的电解质有利于更多的带电锂离子集中聚集，可让电池能量密度大幅提高的同时，使充电速度更快。

2.安全性能更好。

现有动力电池之所以具有燃烧风险，是因为电池内部的电解液、电池隔膜都是燃点较低的易燃物，电池发生短路时，很容易引发电池热失控。固态电池所使用的电解质是呈固体形态的，它并不是一种可燃物，即便在高温情况下也不易发生燃烧。

3.延长续驶里程。

另外，由于固态电池取消了电解液和电池隔膜，所以能比现有锂离子电池节约近40%的体积和25%的质量，有利于新能源汽车动力电池容量的提升，使电动汽车续驶里程更长。

综上所述，固态电池与锂离子电池相比，在重量能量密度和体积能量密度方面都有了大幅提升，有利于电动汽车续驶里程大幅增长，而且能大幅降低电池燃烧的几率，因此应用于新能源汽车，对车辆性能可实现有效提升。不过，从目前的信息看，固态电池的造价成本比较高，进入市场可能还需要一定的时间。