2020款雷克萨斯RX的售价区间为39.8-79.9万元，跨度非常大，目的就是为了错位竞争。RX450HL豪华版7座全款购车的落地价格在75.5万左右，一方面凭借更大的车身和更高的定位去拼抢豪华品牌中型SUV市场，另一方面还能挤压一部分中大型SUV市场，动力方面，使用了一台2.0T涡轮增压发动机，有231马力，变速箱使用了6挡手自一体变速箱。雷克萨斯RX全系标配了LED大灯、LED日间行车灯、LED雾灯、大灯清洗等配置，高配车型还带有自适应远近光和矩阵式大灯。无钥匙进入和一键启动功能全系标配，RX全系标配前后泊车雷达、倒车影像，这对于大车来说非常实用。雷克萨斯RX尾灯同样采用了LED光源，点亮之后与车身线条有很高的契合度，这同样是目前雷克萨斯家族式设计的一部分。

雷克萨斯RX450hL采用了前麦弗逊式独立，后双叉臂式独立悬架的结构，并且，前后悬架都带有COX阻尼杆，吸收和释放由于车架扭曲变形所产生的能量，从而提升车辆操控的细腻度和质感。新车采用了更大直径的空心前/后防倾杆，同时换上加强衬套，能起到轻量化效果，有助于减少车身侧倾并改善响应。新车的避震器采用了新的阻尼控制装置，有助于控制高频振动，使得驾驶更加平稳。这套悬架在过滤振动时优先追求的是稳，既不会有多余和细碎的跳动，也不出现过于夸张摇摆与俯仰，其次则是做到十分柔韧，至于高级感，它完全称得上售价。

雷克萨斯RX450hL，开起来最大的亮点就是轻快，电机的响应很迅速，大排量发动机也拥有足够的后劲，因为车重的原因，在执行加速请求时，发动机会更倾向于介入，纯电行驶需要更加柔和地对待油门踏板。高速行驶能够感受到它的厚重沉稳感，很贴服地面，长途驾驶会感觉很轻松惬意，在经过大起伏路面时表现较为淡定，但过一些减速带或者细小接缝显得不够韧性。在120km/h以下，风噪以及路噪都有较好的隔绝，但超过这个速度，风噪后变得明显，特别是A柱往上的位置。转向调校很轻盈，路面的细碎颠簸都会被过滤掉，路感有缺失，但让驾驶变得很轻松