汽车行业关注(autochat.com.cn)10月13日报道—— 巴黎市政厅在日前对外表示，巴黎计划于2030年起禁止所有燃油汽车(包括柴油车和汽油车)上路，届时将仅可使用电动汽车。而柴油车首先被淘汰，2024年就要退出巴黎市场。 巴黎市政府负责人表示：“这是一项旨在减少温室气体排放的长期战略规划。交通运输是温室气体的主要制造源之一，所以我们计划于2030年之前不再让燃油汽车或化石能源汽车上路。”并且表示，“在计划中将列入2024年巴黎市禁止柴油车上路，2030年禁止汽油车上路的目标。” 再有，法国政府在7月时已经宣布2040年不再销售任何柴油车或汽油车，到2050年实现碳平衡。
法国首都巴黎将承办2024年夏季奥运会，同时也负责制定最新的全球协定，抑制温室效应。一直以来，巴黎都着眼于取缔柴油汽车希望能在赛事举行之前完成这一目标，因此柴油车禁令也设置在2024年。 巴黎禁用燃油汽车标志着其反污染政策的显著加强。世界上许多其他城市正在考虑采取类似的举措，包括德国、印度、挪威以及荷兰等。中国政府在近日也宣布，将把禁售燃油车的时间表提上日程。
巴黎在2030年禁止燃油车上路的举措，目标是确定巴黎市是一个中期和长期的‘碳中性’城市。”碳中性是指通过植树和整治污染等办法把二氧化碳的总排放量消耗掉，达到环保的目的。 并且，巴黎已设立无车区、无车日以及对使用20年以上的旧车进城的司机罚款等措施。 许多巴黎人没有汽车，依靠网络广泛的公共交通系统，他们也租用越来越多公司提供的自行车、踏板车和低污染的混合动力发动机汽车。 2014年欧洲52万人死于空气污染。据欧洲环保局(AEE)2017年度报告显示，2014年欧洲41个国家因空气污染导致的过早死亡(65岁以下)人数达520,400人，其中欧盟成员国487600人。 在所有污染物中，杀伤力最大的还要属颗粒污染PM2.5：导致欧洲境内428000人死亡(欧盟399000人)。二氧化氮(NO2)致死78000人(欧盟75000人)，臭氧(O3)14000人(欧盟13600人)。 报告指出，虽然颗粒污染PM2.5致死人数有显著减少，但二氧化氮的致死人数却增加了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat |
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