日前广汽三菱迎来了公司成立五周年的重要历史时刻，就在几天前，广汽三菱再次交出了一份高质量的销量成绩单，也给自己的五周岁生日献上了一份薄礼。 最新数据显示，广汽三菱9月实现销售12063 辆，同比增长167%，而今年前9个月，广汽三菱累计销量达到81339 辆，同比增长199%，完成全年10万辆的销售目标已不在话下。 三菱汽车工业株式会社CEO益子修在总结大会上表示：“在近期即将发表的《三菱汽车中期经营计划》中，我们将中国市场定位为三菱汽车发展战略顺利推进的重要支柱。未来，三菱汽车将提供最大的支持，推动广汽三菱进一步发展。”
在益子修看来，SUV、四驱以及PHEV都是三菱汽车最为擅长的领域，未来也会把这些强项产品与技术逐一引入到中国市场，据他透露，明年即将有一款全新SUV车型从长沙工厂下线。 去年10月，三菱汽车正式加入雷诺日产联盟，按照戈恩的设想，今后三大品牌将共同使用四套整车平台，以提高联盟的生产效率，同时进一步降低成本。可以预见的是，在这一策略的影响下，广汽三菱今后对于新车型的研发和引入也将实现“提速”。 益子修表示，在加入雷诺日产联盟后，现在的工作方法有了很大改变。“或许外界会觉得三菱有些慢，但是再过5年大家或许就会觉得‘三菱太快了，快到别人都追不上了’。” 今年3月29日，广汽三菱斥资50亿元的发动机工厂在长沙正式开工，建成后将具备年产30万台发动机的能力，此外到2020年，广汽三菱还将完成8款SUV车型的导入工作。 在当前“双积分”等一系列政策的影响下，许多车企都在悄然改变在中国市场的产品策略，三菱同样也不例外，在新能源领域，预计今年11月广汽三菱将正式推出祺智PHEV，以填补其在新能源市场的空缺，随后还将引入欧蓝德PHEV等多款车型。
回首广汽三菱5年来的发展点滴，益子修颇有感触，“三菱进入中国市场的时间较晚，许多市场的先机都已经被其他合资车企所占据。我认为如果广汽三菱能早5年出现，一定会比现在发展的更好。” |
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