国外销量名列前茅的汽车品牌 在国内却连知道的人都寥寥无几

 其实国外有很多汽车品牌销量十分巨大，但在国内却鲜少耳闻，很多人根本没有听说过。这其中有些是品牌战略需要，子品牌要服从母公司的分配，说白了就是不能和母公司品牌抢市场。也有些是技不如人不敢来，而且中国内地的进口关税如此之高，没有足够好的产品是不敢贸然冲入国内市场的。

宝腾这个马来西亚国民品牌，在马来国内部的地位与中国的吉利类似，紧凑型车型的销量在大马也是数一数二。不过现在已经被吉利收入囊中，虽然吉利博越进入东南亚市场会挂宝腾车标进行销售，但直到现在吉利一直都不愿意把宝腾引入中国内地。

而宝腾1996年收入旗下的英国LOTUS跑车品牌却被吉利在中国大力度的推广，但作为具有独立完成从轿车开发到生产的能力的汽车企业，母公司吉利依然选择保守以待。

俄国拉达对于中国人来说应该是一种怀旧产品，早在上世纪60、70年代，拉达曾大批进入中国。不过当时只有公家的车。而且拉达相对价格适中，虽然可以适应国内劣质的油品，但油耗和舒适性都是拖拉机基本的。

对于汽车工业基本没有的中国，有辆带壳的拖拉机也是相当不错的。不过后来，丰田皇冠和一汽桑塔纳的加入让中国人看清了什么才是汽车，所以拉达牌拖拉机就被中国市场所抛弃。直到现在也再没进入到国内，推出的新车型也依然难以和丰田、大众这些一线大厂相提并论。

沃克斯豪尔VAUXHALL这个来自英国的品牌很多人根本就没有听说过。它在前年还是英国汽车销量排行榜的前五强品牌，其中前四的汽车品牌很多人都是认识，分别是福特、大众、日产和欧宝，其实欧宝就是国内的别克和美国市场的雪佛兰，只不过每个市场认可的车标不一样是以就换壳继续卖。

现在的沃克斯豪尔已经被收入法国PSA集团旗下，其实按照雪铁龙和标致在中国节节败退的境地，PSA集团大可以把VAUXHALL引入国内，开个小号重新玩。但法国人就是死脑筋的把英国品牌锁在欧美的范围内，不让其野蛮生长。