据《欧洲汽车新闻》报道，为了进一步复兴路特斯（Lotus）豪华跑车品牌，吉利将借鉴保时捷的成功扩张经验，未来路特斯或将推出跨界以及其他车型，以使品牌摆脱目前的不利局面。
成功收购了沃尔沃汽车公司的吉利集团，今年6月从马来西亚多元重工业集团（DRB-Hicom）手中又收购了宝腾汽车（Proton Holding）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，实现了对路特斯品牌的控股。吉利集团表示，路特斯和路特斯工程是汽车界当之无愧的实力派，技术底蕴深厚，品牌魅力享誉世界。吉利集团将不断提升宝腾和路特斯的技术创新能力和市场竞争力，推动两家汽车公司的长期可持续发展及品牌复兴。 为此，吉利希望路特斯能够改变品牌目前面临的不利局面，并将路特斯打造成一个可以盈利的品牌，这是路特斯前几任所有者未完成的目标。吉利董事会成员、吉利控股的出租车生厂商——伦敦电动汽车公司（LEVC）主席卡尔·皮特·福斯特（Carl Peter Forster）表示：“路特斯的品牌影响力从未消退。虽然，路特斯的产量非常小，目前每年仅出售1500至2000辆汽车，但是我们一致认为路特斯今后将有更多发展机遇与空间。” 福斯特此前曾是通用汽车欧洲分公司CEO，他表示，当保时捷在2002年推出了卡宴跨界车之后，保时捷便实现了快速增长，而路特斯或可以借鉴这一成功模式。在不偏离生产紧凑、轻型、灵活型跑车的同时，路特斯可以很容易的扩大产品种类，生产“任何型号、任意数量的汽车”，福特斯补充道：“你可以观察一下德国南部的世界知名跑车制造商，他们可以非常成功的扩大产品种类，而且还没有稀释品牌效应。” 路特斯CEO让·马克·盖勒（Jean Marc Gales）过去曾表示有生产SUV的打算，但是目前来看，项目已经停滞了一段时间了。早在2015年7月，路特斯曾表示正与中国汽车制造商金星重工合作研发其首款家用SUV，预计将在2019年推出。 伦敦电动汽车公司使用了一种轻型铝结构平台打造全新的插电混动出租车，这与路特斯打造跑车的方式类似，而福斯特表示，与路特斯合作双方将更具成本协同效应。福斯特说：“如果路特斯需要帮助，我们的团队愿意提供支持。” 在汽车界，英国路特斯是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。路特斯总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。 |
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