美国一家法院指定的结算顾问周三表示，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）将于下月与代表车主的律师进行和解谈判。这些车主起诉FCA生产的柴油引擎车尾气排放超过规定值。 双方的谈判定于10月12日在华盛顿举行。 今年5月，美国司法部起诉了菲亚特-克莱斯勒，指控该公司自2014年以来使用非法软件使在美国销售的近104,000辆柴油车超标排放尾气。此外，该公司还面临着许多车主的诉讼。 和解大师肯-范伯格（Ken Feinberg）在法庭上表示，开发柴油汽车系统的德国汽车供应商罗伯特博世公司也已被美国车主起诉，并将于下个月参加和解谈判。 范伯格表示：“政府不会参与谈判，” 今年7月，FCA获得了美国联邦政府和加州监管机构的批准，可以出售2017年的柴油汽车。此前，该公司老款柴油车型因涉嫌尾气排放超标而受到审查。 FCA的律师Robert Giuffra在法庭上表示，该公司有信心在2017年的汽车中使用更新后的排放软件，并使其作为解决有关机构对2014-2016年FCA柴油汽车的担忧的基础。 Giuffra表示，（此前的汽车）发动机和排放控制装置与2017年生产的汽车是一样的。美国司法部的律师Leigh Rende表示，美国联邦政府和加州与该公司在测试计划上达成了一致，以确定这一修复方案是否可行。她说，（美国）政府和公司也必须获得代表性车辆进行有关测试。 监管机构曾表示，较老的菲亚特-克莱斯勒柴油汽车安装了未被公开的排放控制装置，允许车辆在正常道路行驶时排放过多的污染物。 该公司否认存在任何不当行为，称从未试图制作软件来欺骗排放测试的行为。 在大众汽车公司的柴油汽车尾气排放丑闻曝光后，菲亚特-克莱斯勒的尾气排放案引发了业界的密切关注。大众汽车在今年3月份承认自己曾为2009年以来销售的汽车（获得销售许可）有意在尾气检测中作弊。 大众已同意花费高达250亿美元来解决美国车主、环保监管机构、州和经销商的索赔问题，并提出在美国回购约50万辆尾气排放超标的汽车。 美国监管机构也在调查梅赛德斯-奔驰柴油汽车的尾气排放情况，但尚未采取任何行动。今年5月，戴姆勒撤回了在美国出售其2017年款梅赛德斯-奔驰柴油车型的申请。 |
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