对于德系车和日系车可靠性之争由来已久，但国内似乎没有一个权威的统计数据去支持某一方的观点。不过最严谨的德国佬却统计出来了，数据是由Tüv官方网站完成的，先来介绍一下它的背景。 Tüv是欧洲建立最早、规模最大的从事检验、实验、质量保证和认证的国际性检验认证机构之一，认证费用非常高而且检测非常严格，出品的质量报告有极高的可信度。而且Tüv每年都会基于德国政府授权做车辆周期性检测，出一份汽车可靠性榜单。 他们不是从车厂或门市取样，而是从日常行驶中跟踪近800万台车在一年中的行驶状况，根据车龄，分为2-3年、4-5年、6-7年、8-9年、10-11年5个类别，每个类别按照故障率进行排名，从而评定汽车的可靠性。  下列是最新一次数据发布的表格，共有4组。 第一组：2-3年车龄，都是德国自己的汽车品牌。豪华品牌ABB和跑车品牌保时捷占据榜单前5名。当年非诚勿扰的GLK也位列其中。  国外奥迪和奔驰多是柴油车型，像奥迪以前的勒芒高速赛车也是用柴油引擎，所以同国内合资的一汽奥迪和北京奔驰会有很大的不同。 第二组，4-5年的时候，丰田已经代替奔驰独占据两席，而豪华品牌ABB全部掉出前五名。  丰田avensis是凯美瑞在欧洲地区的换壳车型，因为欧洲人喜欢像高尔夫那种小巧外形，所以丰田就把美国大气型凯美瑞套上了一个更小的外壳。 第三组:8-9年车龄中德国阵营只有保时捷911在苦苦支撑，大批日系车强势上榜，不过福特的突然出现最让人倍感意外。  榜上有两款国内也很热销的丰田车，分别是卡罗拉和RAV4，不过看仔细了卡罗拉是两厢旅行版，这个国内的一汽丰田已经明确要引进，但现在还没有生产。RAV4荣放最近在国内销量表现平平，不知道是对手奇骏太强还是廉颇老矣。 第四组：10-11年车龄，虽然911依然坚挺，但榜单已经变成了日系车的天下，除了丰田外，新加入的斯巴鲁和本田也十分强势。  最后一栏写着Honda Jazz其实该车型对应的就是国内的本田飞度，就是那辆传说中二手车比新车还贵的奇葩。排名第二的是斯巴鲁森林人，强势挤掉丰田，功力颇为高深。斯巴鲁和雷克萨斯这两个品牌好像根本好没打算在天朝国产化，国内的森林人也都是纯进口的，，所以参考意义巨大。  除了可靠性优秀车型，还有一些车型是比较坑爹的，从综合图表可以看出。法系车和意大利车是出于一个下游的位置，还没用上几年就有可能经常坏。 不过话说回来，就算在优秀生林立的日本车阵营里面也一定是有几颗老鼠屎，不能是重点大学就全部是好学生吧，很多东西是时时刻刻变化着的。  这份榜单对于国内消费者来说更多的是参考意义，所有的车型都是欧洲进口标准，与国产合资的动力总成等都存在着差异。差异最小的应该只有斯巴鲁的森林人，不过好像它也不敢在天朝发售柴油版车型，大家要知道欧洲可是柴油机的天下。 |
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