国内的汽车文化最近越来越越畸形，路虎被阿3哄成了豪华品牌，大众变成无所不能神车，日系变成了安全差的代表。还是参考其它有钱又多金的老牌工业国的人民群众买什么车吧，不一定适合我们的国情，但你会更明白什么才是汽车工业国。
美国在日本叫米国，这个翻译方法还是很有先见之明的，就是超级有米。除了有米，美国还特别大，别多想,是面积大还人口不太多，因此美国卖的好的商品一般都是大！大！大！汽车也不例外，所以卖得最好的就是美式大皮卡，不仅第一位是福特F系列皮卡，连第二第三也都被雪佛兰Silverado和道奇RAM系列所占据。
不过这对于皮卡等于拖拉机都不能开进城的中国来说，并没有什么参考意义。而除去三大品牌的皮卡，紧随其后的便是丰田凯美瑞，完全凸显了美国人对实用的可靠性的追求。
日本销量第一的车是Kcar不过是霓虹国本土专用车型，不要说中国了，同为右舵行驶的英国也没有。所以直接由紧随其后丰田普锐斯作为代表，普锐斯是世界上第一辆真正具备实用意义的新能源车，在碳和有毒物质排放量和耗油量上都有非常优秀的表现，也是最值得推荐的新能源车。
德国是欧洲大陆的桥头堡，工业制造业极其发达，最著名的产品是啤酒、汽车和豹式坦克，还有Shit味的香肠。德国卖的最好的车是大众高尔夫，毫无悬念没有惊喜，因为欧洲人最喜欢两厢小车，而大众是本土品牌，高尔夫具备各方面性能都平均的“大众”表现，已经连续多年蝉联销量冠军了。不过国内一汽大众的高尔夫确实有点坑爹，所使用的非独立后悬挂只出现在欧洲的乞丐版车型上。
曾经的日不落帝国，就算二战后被日落了，也还有点余晖，制造出了很多非常牛叉的汽车，如今可算是彻底天黑了，几乎所有还活着的英国品牌，没有一个是自己的。英国卖得最好的车是福特嘉年华，又一辆两厢掀背小车，良好的操控性是其最大特点，可见腐国人民就是喜欢操……控制。
现在的很多美国车的工程设计和技术研发都是在欧洲完成的，嘉年华从一开始就是英国人主导并针对欧洲市场研发，所以销量好是理所当然的。不过国内的喜欢大尿性，让福特决定下代嘉年华不引入中国内地生产。学铃木雨燕生产线用十几年是好样的，至少不会有亏本的风险。
法国觉得自己才是欧洲的桥头堡，但是无奈只有他自己以及他的非洲哥们儿赞成。法国卖得最好的车是雷诺Clio，其实就是日产骐达的雷诺版，看得出欧洲人普遍对两厢车的喜好，以及法国人对自己汽车工业执着的支持。虽然该车没有引入中国内地销售，但是自己买辆原装进口骐达去换雷诺车标就是一样的。
本来还想在加个战斗民族，毕竟人家是重工业大国，核武器加起来可以炸掉地球好几次。不过想想还是算了，毕竟人家车是用来战斗的，大天朝的车还是和谐的好。
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