日系三强越野时代，逝去的90末--三菱 丰田 尼桑

 上次评论区有车友留言丰田80和尼桑途乐。但是被佳美先点了单，这一次终于可以轮到日系三霸越野时代了。既然是三霸，只有丰田和尼桑怎么可以？可是本田似乎到现在都没有拿得出手的越野车，不过本田的公路四驱系统SH-AWD是比奥迪的quattro还要牛逼的存在。

本田走了当然是由三菱顶上，三菱经常在广告中说自己是SUV世家，不知道路虎听了会有什么想法。以前的成龙电影基本都是三菱的车型，无论是跑车，摩托车，越野车，轿车。不过摩托车很可能是可能是贴牌Kawasaki川崎，现在国内高铁的CRH2系列车型就由川崎重工技术转让仿制而来。

三菱山猫广东的小伙伴应该都见过，官方名称PAJERO帕杰罗。在2008年奥运会前，中国大陆地区的地方警察和边防部队都是使用这款车，这点80后和90后看电视剧都会察觉到。不过前脸挂的车标经常是猎豹，而方向盘则还是三菱的图案。感觉好形式主义。

目前依然有大批的帕杰罗V73在路上跑，虽然很多地方锈迹斑斑，但底盘绝不会像江淮那样锈到要断掉似的。与现代在售的帕杰罗不一样，老帕杰罗都是带大梁的承载式底盘，那么粗的大铁条锈到猴年马月是个头，何况里面并非只有铁而是以铸铁为主的合金材料。初中物理都学过，合金的抗腐蚀和金属强度都要比单一金属要好。

丰田80可能很多小朋友会觉得一脸懵逼。其实丰田80是丰田兰德酷路泽其中一个型号爱称。和三菱作为军警用车不同，丰田陆巡在那个年代更多的是作为单位用车，地质勘探对和国家电网较为多见，还有一些农场、经销商的什么鬼小编不太懂。

以前国家电网不像现在这么任性，在公路网不发达的年代搞电力工作是份苦差事，经常需要开车到山林里转。话说回来，广东这边哪有什么山，都是些丘陵和冲积平原。山应该要去到梅州，韶关里边才有。

对于陆巡来说，沙漠、山林都去过了，还怕你个小丘陵不成。所以直到现在，很多偏山区的电网单位还是会保留一辆老丰田陆巡作为不时之需。

最后一个，小编这么多年见过的实车屈指可数。尼桑途乐很多越野玩家觉得它的实战水平在丰田和三菱之上，可实际生活却经常看见它在运货，可能长得傻大傻大吧。虽然小编作为尼桑粉想替他说几句话，但中国内地保有量如此之低还是说明日产品牌认可度在那个年代水到湖底了。

尼桑近年来才在国内以东风日产品牌打响名号，小编国小的时候知道蓝鸟却不知道日产。不过现在与日产雷诺三菱合伙，大有称霸世界车坛之势。丰田估计也要赶快联合斯巴鲁、马自达搞事情。