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沃尔沃于上海车展首发新一代混合动力车V60

只需按动中控台上的按钮,就可选择要驾驶哪种车;续航里程达50公里的电动车;二氧化碳排放平均每公里仅49克的高效率混合动力车;极富驾驶乐趣的旅行车,组合输出功率达215+70马力,最大扭矩为440+200牛米,0至100公里/时的加速时间仅为6.9秒。

这就是亮相上海车展的世界上第一款柴油插电式混合动力车——沃尔沃V60插电式混合动力车。该车将3种不同汽车类型的最佳特点融为一体,成为一款极具魅力的运动型旅行车,将于2012年上市。


是低碳环保的理想选择

沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅各布说:“这款沃尔沃的第二代混合动力车,对于既要驾驶乐趣又要低碳环保的客户来说,是一个理想的选择。”

该车的前轮由一款2.4升五缸D5涡轮增压柴油发动机驱动,输出功率215马力,最大扭矩440牛米。后轴采用ERAD式电力传动,配有一台70马力的电动机,由12千瓦时的锂离子电池组供电。

该款车配备六速自动变速器。驾驶者可通过中控台上的三个按钮Pure(纯电动)、Hybrid(混合动力)和Power(柴油动力)选择想要的行驶模式。柴油发动机和电动机之间的配合由一个控制系统处理。V60插电式混合动力车具备一款真正的运动型旅行车所具有的一切传统特性。沃尔沃为其增加了一些最先进的技术,使驾驶者能在零排放、高效混合动力或最大动力性能中进行选择。

有三车合一的行驶特性

纯电动、混合动力和柴油动力行驶模式,赋予V60插电式混合动力车3种不同的行驶性能。纯电动模式下,汽车完全靠电力驱动行驶。如果电池使用可再生能源充电,行驶里程可高达50公里,二氧化碳排放为零。电池续航里程会根据地区、气候及驾驶风格而有所不同。混合动力模式是汽车起动时的默认模式。柴油发动机与电动机相互配合实现了享受驾驶乐趣与降低环境影响两者之间的最佳平衡。二氧化碳排放(欧盟综合循环)为 49克/公里,柴油发动机油耗1.9升/100公里,总续航里程可达1200公里。

柴油动力模式下,可获得最好的动力性能。柴油发动机和电动机动力组合总输出功率达215+70马力,最大扭矩440+200牛米。电动机快速的扭矩传递使汽车0至100公里/时的加速仅6.9秒。如用于上下班,全欧洲大多数汽车驾驶者每天的行驶距离不超过 50公里。对较长的路途,柴油发动机可自动激活,使汽车具有与传统混合动力车同样的性能和行驶里程。

带来更多的客户利益

该车还有很多其他优点。驾驶者可选择节省蓄电池电量的行驶模式,以保证在需要时可用清洁电力行驶,如进入市内后,为使蓄电池保持充足的电量水平,汽车可采用柴油发动机驱动,按下中控台上的AWD按钮就可激活电动四轮驱动。

该车没有采用传统AWD的机械式动力传输,而是由中央控制器来管理柴油机驱动的前轮和电动后轴的扭矩分配。驾驶者可通过汽车的设置菜单,输入计划的路线距离(短、中或长)。控制系统会自动计算柴油发动机和电力驱动之间的平衡,以达到给定距离下尽可能低的二氧化碳排放。

使用家用电源充电

沃尔沃V60插电式混合动力车可用家里或停车场中普通的电源插座(230V/6A,10A或16A)充电,充电时间取决于电流的大小。用10安培电流给电池充满电需要4.5小时,使用16安培可缩短至3小时,如用6安培则需要7.5小时。

为增加舒适性,驾驶员可选择在充电时给车舱预热或制冷,这还意味着有更多的蓄电池电量可用来驱动汽车。这种预设可通过一个定时器编入汽车的设置菜单或通过手机远程设置。

采用家用白色专用漆

沃尔沃V60插电式混合动力车采用一种杜邦的白色专用漆,内饰细节设计可与普通V60相媲美,如Elmo 的真皮;汽车外观的几个新特点突出了低碳的形象,如采用了风阻极低的轻质车轮与低滚动阻力型Pirelli轮胎;仪表盘也做了特殊改进,可为驾驶者提供有关柴油消耗与耗电量、蓄电池充电水平、剩余续航里程等重要信息;车主还可通过移动式通信装置与汽车通讯,访问汽车的很多智能功能,如提醒车主在预设的时间插入充电电缆插头。

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