西欧岛屿风 汽车中国车展实拍西亚特IBIZA

虽然此西亚特已然不是曾经的西亚特，IBIZA也再不是纯正意义上的西班牙著名的艺术小岛。但在今年的上海车展上，西亚特的东山再起仍然带给了车迷们很多的感动。落主一汽大众并在不久后将与国内车迷们见面的全新西亚特IBIZA，继续补充着一汽大众车型的空缺，与上海大众的新POLO形成对弈之势。接下来，就让我们体验下，来自西班牙的岛屿风--西亚特IBIZA的魅力吧。

外观独具匠心 可观性强

经过前兰博基尼设计师、现任西亚特首席设计师Luc Donckerwolke的巧手，西亚特IBIZA已然呈现出完全不一样的风味。当然，小车就有小车的样貌，怎么变也不可能像“大牛”那样的威猛。总体来看，西亚特IBIZA走的是动感风，除了配置外，外观的吸引力与奥迪A1实在有得一拼。

在众多车型都喜欢用大中网来标榜本身的大气时，IBIZA却走了与众不同的道路，小型的中网用镀铬亮条拉边装饰以突出它的轮廓，显得越发小巧。前大灯的设计是亮点所在，黑色灯眉使整车的精神面貌焕然一新。

最为突显它运动风格的就是夸张的下方进气格栅。就像一个豪爽的小伙子一样，咧着大嘴哈哈大笑，丝毫不理会周围人群的心情，格栅右上方的FR标致着它的不一般。相比夸张的大嘴，前雾灯倒显得中规中矩，置于蜂窝网中，并不那么起眼。

尾部线条与前脸相比就显得比较朴实，尾灯的尺寸不大，就像点睛之笔，仔细观察尾灯整体设计，中间的黄色卤素灯配合周边的LED灯组就像太阳散发出光芒一般也确实有点可看之处。下方镶嵌着刹车灯的黑色护版与双排气管再次表明了它运动的特性。同时，后玻璃挡风窗配备了无骨雨刷。

转到侧身，又会发现新奇的地方，两条“分道扬镳”腰线就像是设计工艺学的乱中有序定则，看似散乱，实则统一。这种较为新奇的做法确实值得推广，一体式的腰线似乎真的到了黔驴技穷的地步了。

外后视镜采用和车身颜色完全不同的银灰色，并没有几何转向灯。IBIZA五幅双杠式的轮毂在宝来、速腾等车型出现过类似的，仔细看IBIZA的轮毂设计更为复杂，曲折的褶线给人更为直接的运动感。

车门也是全黑的设计风格，不过“万绿红中一点红”，白色的门把手就特别显眼。