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国内首个无人驾驶基地落户粤北 广汽腾讯等参与 |无人驾驶技术等级划分

据报道,日前,广东省经济和信息化委员会党组书记、主任涂高坤透露,省经信委已跟华为、阿里、腾讯等合作,在广汽集团开展无人驾驶实验,广汽集团正准备打造无人驾驶智能网联的汽车示范基地。涂高坤表示,广东正在粤北地区谋划建设一个无人驾驶实验基地,这或将是全国第一个无人驾驶实验基地。


之所以看中粤北地区,是因为粤北地区在广东来说人口相对较少,路况较好,对于无人驾驶的测试较为有利。

继北京、上海之后,广东也对无人驾驶迈出重要一步。

今年2月份,北京市首个自动驾驶车辆封闭测试场,北汽新能源、北汽福田、百度、经纬恒润、禾多科技等企业的自动驾驶车辆都已开始在该基地内研发测试;3月1日,上海正式发放国内首批无人驾驶牌照,并允许车辆在测试道路上行驶。

尽管如此,我国目前的无人驾驶技术总体处于L2阶段。有业内人士指出,国内国内车企将在2020年达到L3发展水平,并于2025年跨入L4阶段。按目前的情况看来,无人驾驶取代人工驾驶,仍然需要一段时间。

拓展:无人驾驶

L0级:无自动化,没有任何自动驾驶功能、技术,司机对汽车所有功能拥有绝对控制权,目前已经淘汰。

L1级:驾驶支援,向司机提供基本的技术性帮助,例如自适应巡航控制系统、自动紧急制动,司机占据主导位置,不过可以放弃部分控制权给系统管理。

L2级:部分自动化,实现数种功能的自动控制,例如自动巡航控制或车道保持功能,司机和汽车来分享控制权,不过,司机必须随时待命,在系统退出的时候随时接上;

L3级:有条件自动化,在有限情况下实现自动控制,系统在某些条件下可以完全负责整个车辆的操控,但是当遇到紧急情况,还是需要司机对车辆进行接管;

L4级:完全自动化(无人驾驶),无需司机或乘客的干预,在无需人协助的情况下由出发地驶向目的地。

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