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特斯拉Model 3车型产能减半 特斯拉或与松下在中国建立超级汽车电池工厂

作为特斯拉独家的汽车电池供应商,松下与特斯拉合作在美国建立了两个超级电池工厂,其中在内华达州的超级电池工厂共投资50亿美元,是全球最大的汽车电池工厂,并且目前已经投入使用。日前松下社长津贺一宏表示,有可能将于特斯拉在中国合作建立新的电池工厂。


在去年,特斯拉确认与上海政府合作建造一个工厂,启动特斯拉汽车在中国市场的本地化生产,松下也表示或考虑跟进特斯拉的投资,对中国市场进行投资。津贺一宏表示:“松下可能会效仿特斯拉的投资,进行任何必要的投资,但目前没有详细的计划。”双方或将在中国建立超级汽车电池工厂。


松下考虑与特斯拉在中国市场建立超级汽车工厂,一方面是因为特斯拉电动汽车在中国市场本土化生产的需要,另一方面则是特斯拉汽车电池产能不足。

此外,津贺一宏还表示Model 3的生产速度低于预期,影响了超级工厂的运营。津贺一宏表示,特斯拉2018年第一季度的Model 3周产能目标从500辆下调到2500辆,受此影响,松下也推迟了原定Model 3汽车电池的交付日期。

在此之前,受电池产能影响,特斯拉Model 3车型产能严重不足,虽然从2017年7月底开始交付Model 3新车,但在整个2017年Model 3车型的交付总共也就只有两千多辆。虽然现在Model 3汽车电池的产能已经跟上来了,但Model 3车型的产能依然没能提上来。有报告分析称,在周产能达到5000辆之前,Model 3车型将会处于亏损或者微盈利状态,而且如果Model 3的周产能在2018年年底不能达到10000辆的话,随着其他汽车制造商在电动汽车领域的不断发力,特斯拉将会失去它的领先优势。 

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