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特斯拉车祸致死事故谁的错?NTSB判定:特斯拉需对此负部分责任

9月12日,美国国家运输安全委员会(NTSB)主席罗伯特·萨姆瓦尔特(Robert Sumwalt )向媒体表示,特斯拉Autopilot系统安全保护措施的匮乏是导致2016年5月交通致死事故的主要原因。


2016年5月份,一辆特斯拉Model S在开启Autopilot半自动驾驶模式下以119km/h速度与一辆挂车相撞,事故导致特斯拉车主死亡。而NTSB的调查结果显示,虽然特斯拉要求车主在开启Autopilot半自动驾驶模式下,仍要注意路况信息,双手不离开方向盘。但车主约书亚·布朗(Joshua Brown)开车行驶了60公里,而手握方向盘的时间仅仅为25秒。


事故发生后,特斯拉对Autopilot的软硬件进行了升级,对行驶过程中双手远离方向盘等一些行为作出了限制。

在此之前业界希望NTSB可以找出Autopilot系统与这期交通事故的关联性,因为驾驶员双手长时间离开方向盘而系统却没有进行提醒。


NTSB表示,事故发生前,特斯拉Autopilot系统正常运行但却没有采用足够的措施来保证驾驶员集中注意力,也没有做做够的工作来检测其他交通情况以及提前向司机发出警告,导致其没有足够的反应时间,从而导致了这期交通事故的发生。

NTSB最终判定,事故车辆驾驶者Joshua Brown与特斯拉的自动辅助驾驶功能在这起交通事故中都有责任。

在9月11日的时候,Joshua Brown的家人表示“不会怪罪于特斯拉”,而特斯拉的发言人以及Joshua Brown一家的律师面对记者“特斯拉是否与布朗家达成庭外和解?”的质疑并未作出任何回应。

特斯拉方面表示感谢NTSB对车祸事故的分析,并表示Autopilot虽然提高了驾驶安全性,但其并不是完全的自动驾驶,所以驾驶者在使用Autopilot功能式依然需要时刻保持专注。

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