朗动搭载了1.6L和1.8L两款自然吸气发动机,前者最大输出功率93.8kW;峰值扭矩155.5Nm;后者最大输出功率107kW;峰值扭矩175Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。综合来看,朗动的动力参数虽然表现平平,但其6速手自一体变速箱换挡比较平顺,驾驶起来给人感觉很舒服。
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1.6L车型
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厂商指导价
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本店报价
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2015款朗动 1.6 GS 手动时尚版
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10.58万
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7.08万
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2015款朗动 1.6 GLX 手动领先版
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11.58万
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8.08万
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2015款朗动 1.6 GS 自动时尚版
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11.58万
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8.08万
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2015款朗动 1.6 GLX 自动领先版
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12.58万
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9.08万
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2015款朗动 1.6 DLX 自动尊贵版
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13.28万
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9.78万
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1.8L车型
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厂商指导价
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经销商报价
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2015款朗动 1.8 DLX 手动尊贵版
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13.98万
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10.48万
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2015款朗动 1.8 DLX 自动尊贵版
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14.98万
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11.48
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朗动在设计中同样采用了现代最近主打的设计理念-流体雕塑。这一设计对于现代汽车而言是质的飞跃,它不仅仅是现代家族新的标识设计,也是打破传统设计风格的经典。一眼看去,俨然就是一个小号的索纳塔八。

侧面看朗动才能体现“流体雕塑”设计理念的精髓,可以看到侧面腰线十分张扬的与尾灯结合,但是却又显得那么协调。无论是轮拱还是引擎盖上的凸起,都在朗动身上表现的淋漓尽致。

现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力,尾部线条在其中的作用功不可没,虽然整体造型呈现前冲的姿态,但朗动看起来却并不飘,在粗壮轮眉线条的装点下,车身重心很低,给人一种很扎实的感觉。

可以说全新推出的朗动无论是外观还是内饰都在与家族化靠拢,区别都在与细节上。朗动的内饰设计没有太多的个性可言,但也不能与呆板靠拢。米色和黑色的搭配看上去使得中控台有了一点居家的意思。

在动力方面,朗动全系共有两种不同排量的发动机,搭载了γ1.6及Nu1.8,都采用了D-CVVT双连续可变气门正时技术。1.6升γ发动机采用轻量级的全铝制品,配合6速手自一体变速系统。1.8L车型则搭载的是全新Nu发动机,同样也是搭配6速手自一体变速系统,Nu发动机在动力和燃油经济性上都有不错的表现。
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