近日，汽车中国编辑从北京金宝龙汽车销售有限公司了解到，新款本田雅阁 团购促销 最高优惠10万 再送大礼包 全国各地销售。本田雅阁最新图片配置参数安全性能动力油耗等相关资讯以及最新价格报价，另外该款车型促销活动团购优惠正在火热进行中，有兴趣的朋友不妨关注了解一下，祝您购车愉快。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。
北京金宝龙4s汽车销售有限公司
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 近日，本网编辑从北京广州本田4S店获悉，店内有2014新款本田雅阁新车到店，颜色齐全，现正在举行特价促销活动，有意者可到店试车详谈，或致电24小时贵宾咨询热线：销售电话：133-6666-4145 喻经理  对于本田雅阁来说，雅阁换代早已是大势所趋，但厂家的压力也确实大，一是雅阁金漆招牌不能砸，二是怎样加强自身的市场竞争力。怎么说，本田都是汽车界的老江湖，对于用户需求的把握还是到位的，所以新雅阁的众多亮点都是奔着消费者的喜好去的，承接着凌派的成功，新雅阁能否再接再厉？ 外观：本地化改造的重点项目
 其实美版的九代雅阁去年就在美国上市了，那风格素雅的外观如果直接引进国内的话，估计很多人会说这车不值20多万，即使他们还没真的试驾过。所以，在国内推出之前，九代雅阁进行了一系列的本地化改造。说个题外话，美版和国内版的九代雅阁，负责外观设计的工程师是同一个人，如果本地化改造是多此一举的，那我相信他绝对不会重复劳动。
本地化痕迹最明显的，莫过于那个大面积的镀铬中网，亮得像镜子一样。从广本最近推出的车型来看，这似乎是一种趋势。对于这样的设计，我身边不少80后都表示不太认可，但厂家的定位是30-40岁的消费人群占大多数，他们更喜欢这种稳重的风格。
从凌派到杰德，再到今天的九代雅阁，本田将全面普及LED前大灯。无论是从环保的角度，还是实际亮度等方面，LED大灯都几乎完胜氙气大灯，除了价格。有点遗憾的是，远光灯依然是卤素光源，如果也是LED的话那就完美。据说使用LED作为远光灯光源的话，技术要求比近光灯要高很多，会使成本上升。好吧，其实对于绝大部分守法的，合理使用的灯光的用户来说，远光灯的使用率远低于近光。另外，高配的3.0L车型还配备了主动弯道照明系统，虽然也不是很高科技功能，但在夜里非常实用。
虽然九代雅阁的车身长度比八代短了足足30mm，但接近5米的车身长度依然是同级中的大个子。现在中高级车换代都喜欢把长度和轴距越拉越长，以争取在车内空间方面更有优势。但雅阁就是一奇葩（非贬义），反其道而行，不单止车身长度短了，连轴距也缩短了25mm，估计是本田的工程师“偷空间”的技术又进步了。
相对来说，轴距长的的车型纵向行驶稳定性理论上会更好，反过来的话，则有利于弯道性能。九代雅阁把轴距适度地缩短，理论上转向表现应该会更加灵活，更易于控制。但最好前提是不以牺牲后排空间为代价，这个咱们在下文会重点考察。
24小时VIP贵宾咨询热线：18001291256 那经理 相比浮夸的前脸，尾部的造型素雅很多，个人也更喜欢这种调调。但在平凡的背后，也不是那么随意的。全LED的尾灯加入了预警性ESS紧急刹车警示系统，时速超过60km/h，制动力度超过0.6g，刹车灯会以频闪的方式警示后方车辆。虽然这个技术的科技含量不算很高，但实际作用还是挺明显，尽量避免意外发生，可是在同级车型上并不多见。另外，双出式的运动排气管也是本地化改造项目之一，相信大家都会喜欢吧。
24小时VIP贵宾咨询热线：18001291256 那经理 米其林的PRIMACY 3st系列轮胎为静音舒适型轮胎，符合大部分用户的需求，但如果您对性能有要求的话，那还是换一套运动型的轮胎吧。
乘坐空间：轴距短了也没影响
主打运动的车型一般都会配备比较“桶型”的座椅，但这样会比较“挑人”，受众面会相对低一些。显然，这并非新雅阁的风格，宽大厚实的座椅除了能够确保滤震效果以及舒适性外，更能符合各种身材用户的需求，谁坐都舒服。前排座椅具有座椅加热功能，如果能有通风那就更完美了。
看到新雅阁车身参数的时候，真担心轴距短了会影响后排空间，但实际试乘并没这样的感觉。对于这个级别的车型来说，后排空间是用户重点考察项目，甚至会直接影响购买机率。新雅阁的后排空间基本上跟老款相差无几，同级中依然保持着中上水平，所以没必要因此刻意加大车身尺寸。
储物空间：位置合理 空间实用
有别于紧凑型的家庭车，新雅阁这级别的车型在储物空间方面有着更大的发挥空间，更顺手的位置，更大的储物空间，都能增加用户的满意度。 3.0L车型：万千宠爱于一身
这款“全新”的3.0L V6发动机可以看做是讴歌那台3.5L发动机的简化版，除了排量有所减少之外，VCM功能也从原来的3种工作模式简化为2种，可以根据实际负载切换3缸或者6缸。对比参数的话，最大功率比大众的3.0L VR6发动机还要高一些，更倾向于高转后段发力。
与3.0L V6发动机匹配的是6速手自一体变速器，其实也就是在讴歌车型上服役的那台变速器。换个角度看，其实这就是RDX精英版上的那套3.0L的动力总成，只不过是国产生产罢了。虽然更直接的是沿用歌诗图上面那套3.5L的动力总成，但这样过高的成本会影响定价，而且3.5L的排量相对也会对用户造成一定的心理负担，看看天籁的3.5L车型销量如何就知道了。所以这个“简化版”的3.0L发动机其实也是个不错的折中选择。
总结： 试驾完全新的九代雅阁，我最大的感受是车辆以舒适性为主导，尤其是丰富的电子设备，弱化了驾控感受。理性分析的话，这其实是迎合市场和消费者需求的表现，激烈的市场竞争让本田无法独善其身，必须投其所好来谋取销量上的突破。虽然这样做不太像传统的本田车，但此举对于本田，对于消费在来说，都是有好处的。雅阁是日系三强中最后一个改款车型，综合多方面来看，新雅阁的商品竞争力还是挺强的，即使面对涡轮系的竞争对手，也不显弱势。如果凌派的成功不是昙花一现，那么依葫芦画瓢的新雅阁相信上市后也会有好的表现。 我们秉承“诚信经营，价格合理，双赢合作，服务第一”的服务理念
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