全新奔驰S500外形设计时尚而动感，满溢着自信。日间行车灯、转向信号灯以及示宽灯等LED灯光系统不仅使得车辆外观更加时尚。日间行车灯、转向信以及示宽灯等全部使用了LED灯组，不仅使得整体外观更加时尚，也赋予了其清晰可辨的日间和夜间的设计效果，这种卓绝脱俗的设计风格形成了车辆独具特色的灯光系统

全新一代S级推出了标准轴距版和长轴距版两款车型。二者都拥有1899mm的车身宽度和1496mm的车身高度，而二者的区别在于5116mm和5246mm的车身长度以及3035mm和3165mm的轴距。虽然尺寸可观，但是在S级上并没有看到更多冗余的线条设计，简单有力的亮条腰线将整车的视觉重心向后延伸。

    奔驰S级的内饰历来都是汽车界的标杆。同样，在新一代S级车辆内部也采用了做工以及科技感都非常一流的设计。白色和木纹饰板构造的中控台如行云流水一般简洁。12.3英寸的大尺寸显示器和仪表板连为一体用于显示行车信息，而怀档式的设计也大幅的节约了内部空间。

    在车内布局上，全新一代S级还首次采用了四座版本以满足后排乘客的需求。十向调节的后排座椅采用顶级的手工缝制，同时还带有电动按摩功能。在车内颜色方面，全新一代奔驰S级还搭载了多达六种的颜色搭配，音响则采用柏林之声音响。

   新S级可以根据不同道路情况，对悬架进行相应调整，比如高低、软硬等等，以达到最佳的平衡状态，让驾驶者和乘坐者都尽可能享受旅行。目前奥迪A8L也采用了相似的可调空气悬架系统，可以分为三部分进行调整，以适应路况变化。而宝马7系Li则并不具备调整功能，尽管后悬架采用了空气悬架配备。

在后排，老板们可以从全新S级的中央扶手内翻出小桌板，依靠前排座椅背部的显示器，依旧可以尽情享受途中办公的惬意。至于这个方面，我想无论是奥迪A8L还是宝马7系Li都已经做到了，只是惟有7系并不具备按摩功能，S、A8L则应有尽有。

    全新一代奔驰S级还搭载了主动式悬架系统，前置摄像头。前置摄像头和主动悬架联动能够自动通过视频录入而调整悬架的软硬程度和悬架行程。后排乘客的安全带也采用了气囊式安全带系统，这套主动式安全带系统也是首次运用。

    COMAND娱乐导航控制系统保留了其精髓之初，也更新的旋钮设计，让其更具有科技感和人机工程学造型。如果在你的手机里下载好APP程序，那么它也将变成一部无线控制装置，在车中移动上网、调节娱乐系统设置全能搞定。转到MMI和iDrive系统，奥迪和宝马也在不断提升着人机对话系统，显然，大家都在为了可以做到更好地人车沟通而努力。

    全新一代奔驰S级将提供3.0L V6柴油、4.7L V8汽油和混合动力系统三款动力布局，与之匹配的变速箱仅提供一款七速手自一体变速箱，三款车型的极速则均被限定在250km/h。4.7L V8汽油发动机匹配S500车型，最大输出功率335千瓦，最大输出扭矩700牛米，百公里加速时间4.8秒。

     不可否认的是，S级就是我们心目中永恒不变的“大奔”，无论如何，它的意义远胜过7系和A8L。在中国市场上，我们依旧会在不经意间提及“大奔”，毫无疑问这是对S级的一种亲切地称呼，更是对百年奔驰的一种敬仰之情。

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