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方正阳刚，身材健硕是JEEP大切诺基特有的霸气，不过当霸气遇上了“柴”气，就使得它更具内涵，相比汽油版车型多了许多动力上的才气，和油耗表现上的财气，这样的双重气质就造就了非凡的大切诺基柴油版。当然事实还需验证，今天就让我们一起考验下柴油版大切诺基，一睹它霸气之外的能耐。
按照老规矩，先让我们通过几个关键问题来解读JEEP大切诺基柴油版，快速了解它的才气与财气。想更全面了解2015款JEEP大切诺基的朋友也可点击下图查阅。
●问题一：外观内饰有何差别? JEEP大切诺基凭借其健硕的身材，硬朗的外观和豪华的内饰在人们心中一直有着SUV王者的地位，那么作为柴油版车型，它的内饰外观有何特别之处呢?首先在外观上，我们很难发现它的不同，除了尾部多了柴油版的铭牌，它并没有刻意张扬它柴油版的身份。
内饰方面也同样如此，并没有因为是柴油版而降低一丝豪华感，不过当你发现仪表的转速刻度最大只有5000rpm时，你才明确它是一台柴油车。此外，作为柴油版车型，它搭载的四驱系统为Quadra-Trac II全时四驱，搭配Selec-Terrain路况牵引力控制系统，同样拥有多达7种的驾驶模式，相比汽油版高配车型也只是少了Quadra-Lift空气悬架系统。
●问题二：能挑战哪些对手? 大切诺基作为JEEP品牌目前的旗舰车型，它可是将矛头直指ABB等主流豪华品牌，其个性硬朗的外观、相对亲民的价格和JEEP情怀都是它的优势。在实力方面，强大的四驱性能和卓越的动力表现也都让它不畏强敌。
不难看出，大切诺基柴油版的动力性能与对手相差无几，并且它更“固执”的越野精神让它在越野实力上更胜一筹，而唯一不足的是作为豪华品牌，它营造的豪华感就没对手足了。 ●问题三：柴油发动机的噪音问题如何? 提到柴油版车型，就不得不让人想到噪音和震动的不足，这的确是柴油发动机的先天劣势，点火启动，大切柴油版的抖动还是较明显，但绝好过预期。从视频中我们也能清晰的感受到柴油发动机特殊的“嗒嗒”声，发动机上方的矿泉水也显示了较大的震动。 柴油发动机的个性很难改变，不过这些不足随着车门的关闭就完全被阻隔了，不管是对噪音的控制还是对震动都做得非常到位，很难让你再感受到它外面的“柴油味”。
实际测试的噪音成绩为怠速47.9分贝，早前我们测试的大切诺基3.6L汽油版车型怠速为46.7，相差不大，实际感受下更无明显差别。 ●问题四：油耗表现如何? 虽然近期的油耗一降再降，油价也不再那么高昂，不过当我开着霸气的大切到油站对小哥说柴油加满时，其他车主还是投来了羡慕的眼光。柴油发动机优异的经济性是我最喜欢的，在三天的测试中，大切柴油版也充当了我的通勤车，以便考察它在日常使用下的油耗表现。
再次加满油，加油量为14.03升，计算可得实际油耗为9.29L/100km，与行车电脑有少许误差，但9升出头的成绩对大切这样的大尺寸SUV来说可谓非常优秀，柴油发动机强劲动力与低油耗的优势非常明显。
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