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2015款美规玛莎拉蒂总裁天津报价 2015款美规玛莎拉蒂总裁最新优惠

 近日,玛莎拉蒂总裁3.0四驱全系优惠新车入店,Ghibli可0首付配置丰富,颜色请致电商家,欲购从速,更多优惠购车尽在天津山卡国际汽车销售有限公司;对该车感兴趣的朋友可以到店详谈或咨询,购车咨询电话:18001332693   13302063750 张经理  优惠详情参见下表: 

 

    如果你玩过过山车,那么总裁Q4的动力体验或许就更好理解了。将挡杆拨至D挡后,一脚地板油,瞬间这个世界就“安静”了,没错,除了澎湃的声浪你什么也听不到。由于是四驱车型,再加上宽大的轮胎,加速一瞬间几乎没有任何动力的迟滞和打滑。虽然涡轮介入的转速为1750rpm,但由于一档转速上升太快,3000rpm时车辆才给你“增压之掌”。然后,你想把头从头枕移开?呵呵,几乎不可能。这就是一台坐上人后妥妥超过2吨的车带给你的加速体验。

    总裁Q4搭载的是一台来自ZF的8挡手自一体变速器。日常驾驶中,这台变速器的表现非常平顺,就像一个没有存在感的仆人,正常道路加速,不盯着转速表你很难知道什么时候换的挡。另外,考虑到激烈驾驶需求,这台变速器支持高转速7200rpm换挡,而一次完全换挡时间小于150毫秒。实际的内部场地体验中,全油门加速下,此时变速器完全为性能服务,舒适性降到了其次,一二挡之间的切换非常迅速,同时顿挫感也颇为明显。

    高速过弯时,总裁Q4的底盘相当紧绷,由于悬架本身偏硬,车身侧倾并不明显。总裁Q4的前悬采用双叉臂结构,后悬为五连杆结构,因此车头在弯道中的支撑力、前轮与地面的垂直度都保持得不错。四驱车型在弯道出弯给油的一瞬间,确实与两驱车型差别很大,主要在于你可以放心大胆地给足油门,而不用担心甩尾甚至失控,当然喜欢甩尾的同学就另说了。相比之下,我个人是更青睐于四驱车型提供的高弯道极限,那种踏实的自信难以名状。

    场地试驾中,让我意想不到的是总裁Q4超过5米的车身、超过3米的轴距居然还能这么灵活。由于方向盘圈数很小,满打方向甚至都不需要倒手,而此时从外看,总裁Q4甚至能给人“原地转圈”的错觉——在一个行车道并不宽、几乎都是90°直角弯的桩桶间闪转腾挪。毫无疑问,运动化的灵敏转向和更大的车轮转角,在日常停车泊位时也绝对是有利无弊,因此我不认为总裁Q4这么大的车身会带来什么不方便。

从来没想过一台将近2吨的车还能有4.9秒的百公里加速和出色的底盘表现,以及车身灵活度。坐到车内,你会难掩驾驶的冲动。随着油门踏板深度实时变化的声浪,会引诱你一次次深踩下去,紧随而来的便是毫无迟滞的动力跟进。灵敏的转向和敏感的底盘让你每一次切弯都游刃有余。只可惜这次试驾并无赛道体验,以至于没能摸索到总裁Q4的真正极限。诚然总裁Q4的赛道功力没法比肩Ghibli,但不要忘了,它的基础定位是一台大型豪华轿车。那么作为一台豪华轿车,总裁Q4又做得如何呢?请继续往下看。外观设计
车型名称 总裁Q4 奔驰S级 奥迪A8L 宝马7系
长度(mm) 5262 5250 5268 5221
宽度(mm) 1948 1899 1949 1902
高度(mm) 1481 1494 1471 1498
轴距(mm) 3171 3165 3122 3210

   

 

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粗看,总裁Q4的车身尺寸似乎并不占优势,但仔细对比你会发现,除了高度以外,长、宽、轴距三项都处于同级别车型中第二名的位置,也就是说总裁Q4的尺寸总的来看还是很有竞争实力的。

    至于总裁的外观设计,之前的动态拍摄想必大家早就看得够不够了。而总裁Q4与标准版总裁车型在外观上几乎没有任何改动,所以编辑就主要介绍总裁车型的一些细节。

    进气格栅中央的三叉戟徽标,诞生自意大利博洛尼亚市的市徽,而三叉戟本身也是神话中海神纳普丘(Neptune)的武器。从1924年玛莎拉蒂开始造车,这个三叉戟徽标基本上没有什么大的变化。

   

 

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 另外,这套大灯组带有AFS自适应照明功能,可以根据前方道路的起伏情况自动调整光束的宽度和角度,还能自动在远近光灯之间进行切换。

    多种轮毂样式可供选择。轮胎尺寸默认为前245/45 R19,后275/40 R19,还可以选装更大尺寸的前245/40 R20后285/35 R20的尺寸规格。如果肯加钱,21寸轮毂也可以为总裁所用。

 

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不得不说,让意大利人做豪华车,就别指望能100%的沉稳、大气。在玛莎拉蒂总裁Q4身上,我们看到的是一种稳重中带着女性优雅,又不失力量与情绪的融合体。总裁绝对没有A8L那种官样,跑在路上,它更让人觉得这绝对是一台私家车。也许,对于玛莎拉蒂的车主来讲,像ABB“有面子”是其次,真正的“养眼”才是总裁能给到自己的。

内饰配置

    与外观相比,总裁Q4的内饰走了纯粹的豪华路线。棕黑配色,其中黑色使用软质材料,而其余所有棕色区域几乎都用真皮覆盖(中控台大腿外侧除外)。整体来看并不繁复,没有那种“用复杂体现豪华”的Low设计。

    储物空间

    乘用空间

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