大众朗逸1.6改款北京最新报价资讯 最高优惠3万 首汽瑞通大众朗逸最新报价

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外观：全新家族风格设计 棱线动感分明

全新朗逸与旧款朗逸相比车身尺寸并没有大幅度改变。其长度减少了3mm、宽度增加了22mm、高度降低了5mm、2610mm的轴距没有发生变化。也就是说全新朗逸更扁更宽，直接获益的应该是车内后排乘客所获得的横向空间。

全新朗逸1.6L车型三个配置版本会有三种中网，其中1.6L风尚版为两道杠单横幅式不带竖型镀铬装饰设计；1.6L舒适版为两道杠单横幅式带竖型镀铬装饰设计；而1.6L豪华型也就是我试驾的这款，采用了两道杠双横幅带竖型镀铬装饰设计，近看还算比较容易区分。

从车身侧面可以看出全新朗逸还是保留了很多旧款朗逸的元素。轴距依然保持为2610mm，且从A柱到C柱两款车型线条及细节都几乎一样。对了，同样是高配车型，全新朗逸1.6L自动豪华型的15辐式合金轮毂更有质感，也更显运动。

当然，全新朗逸的改变也有一些不足之处。例如一套倒车影像系统在这款高配的1.6L自动豪华型上也是需要选装的。我想可能是因为这套影像系统界面需要集成在RSN315多媒体系统内，故若是那套系统选装，这套影像系统也只好以选装件出现了。

内饰：浅内饰仿桃木饰条更具有家居质感

作为一款定位家用的紧凑型车，注重家用需求显然才能得到消费者认可。在内饰设计方面，全新朗逸选择了标配上深下浅的双色调内饰，并且搭配仿桃木装饰件的设计，以此满足大多数购车者的需求。当然，如果觉得这样的配色方案过于家居化，也可以选装全黑内饰与中控台炫银饰件的方案。

驾驶座门板控制区一如既往地延续了大众车的风格。电动调节后视镜增加了一键折叠功能，四门电动车窗玻璃均为一键升降。所有这些操控键都在驾驶员伸手可得的地方，使用起来非常方便。

此前很多消费者都误认为全新朗逸高配车型选装的多媒体导航系统是大众的RNS510，其实这是一款稍比RNS510低一级别的RNS315。这款车机是在节约成本的前提下，从RCD310基础上进行二次研发得来。它的屏幕两侧分别只有三个操控键，但已集成收音机、MP3、CD、手机蓝牙、导航等功能。

全新朗逸1.6L自动豪华型这款高配车型也没有配备自动开闭大灯也就罢了，连化妆镜也没提供夜间照明功能让我很是不解。难道坐全新朗逸副驾驶的不会更多是美眉吗?我想不是吧。

空间：前排表现优秀 后排头部空间不理想

在进入车内体验之前，我们先看看对全新朗逸车内空间测量的数据图。图中一个数据表现比较反常，那就是后排座椅进深只有440mm。一般这个级别车型后排座椅进深都在480-500mm之间，可能全新朗逸的440mm设定可能就是为了让后排膝部空间看上去更宽更讨人喜欢吧。

从实际乘坐体验来看，全新朗逸前排座椅空间很宽敞，可以满足各种驾驶风格或习惯的需求。头部空间是因人而异的，我比较喜欢高坐姿(看得远些)，头顶上方还有一拳余量觉得正合适。

后排的表现也不错，主要表现在膝部获得的余量确实很大，目测应该有三拳(250-300mm)距离。当然，测量数据说明440mm的座椅进深在实际体验果真有所体现。座垫对大腿的支撑不是很足，可能长途乘坐的话会相对辛苦些。另外后排头部车顶位置虽然有内凹设计，但留出的空间还是很有限。

储物空间方面，全新朗逸并没有做出过多的改变。前后门内侧储物格依然保持着很大的水平；前排中央扶手箱、副驾驶手套箱的储物能力也不错。不过，全新朗逸高配车型也没有提供后排中央空调出风口，相对还差一些人性化考虑。

全新朗逸的行李厢依然做得比较规整，标准状态下只有478L的水平，在同级别车型中并不占优。不过后排座椅提供4/6比例放倒功能，还是能让全新朗逸的储物空间具有弹性调整的可能性。

总结：改变只为让自己变得更强 效果明显

我在文章开篇已经介绍过，旧款朗逸其实是一款很热销的车型，上海大众推出全新朗逸的初衷并不是要扭转颓势，而是想让朗逸强上加强，这种改变可谓艺高人胆大。通过一整天的试驾，全新朗逸给我带来了不少惊喜，全新外观不仅风格造型改变，且做工水平也有提升；全系标配ESP电子稳定程序的提升是实质性的，对行车安全起到了主动防护作用；车内驾乘空间和储物空间没有大的变化，我也很意外上海大众竟然没有采取任何加长轴距的做法。在动力系统和底盘技术没有发生大改变的情况下，全新朗逸还是凭借提升的配置和整体做工水平，让改变效果明显且有针对性。

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