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外观方面，ix35的前脸造型最大程度上保留了ix-ONIC概念车的头部设计，上宽下窄的新式六边形进气格栅造型是它最明显的标志。有别于其他车型的“大嘴”进气格栅，ix35并没有将整体的外圈用以镀铬设计来进行装饰，而在中间部分采用了向上伸展的由宽变窄渐变式镀铬条进行点缀。
现代ix35的造型让人眼前一亮，作为一款全新城市型SUV，与途胜保守的外形相比，ix35去除了SUV生硬的线条，其外形更加动感前卫，视觉侵略性也更强。现代ix35的内饰设计极具动感，黑色的中控台只搭配了少量的银色饰条十分醒目，而四幅式的方向盘经过银色饰条的装扮，也显得别具一格，双圆桶式的仪表盘设计，布局与大众系列车型有些类似。
动力方面，现代ix35所选用的两款发动机均为现代最新Theta II引擎，其中2.0L发动机可以输出121千瓦的最大功率和199牛米的峰值扭矩，2.4L引擎可以输出128千瓦的最大功率和226牛米的峰值扭矩。搭配现代集团最新研发的6速手自一体变速箱，这款变速箱调校非常均衡，换挡过程非常迅速，并且兼顾了燃油经济性。 现代ix35将作为途胜Tucson的换代车型，于2010年正式引入国产。北京现代方面已经表示，国产版的ix35将不会沿用“途胜”作为车型名称。据悉，北京现代ix35已于2010年4月8日于成都车展上市，首批将推出2.0L和2.4L两种排量，并有两驱和四驱可以选择。 ix35这款车在动力方面同样也是有2.0升和2.4升两种选择，两款发动机都是全新的Theta二代双CVVT全铝结构四缸汽油发动机，两款发动机在外观上看不出有什么区别。2.0升排量的最大输出功率为120kW（163马力）/6200rpm，最大扭矩194牛米/4600rpm；2.4L发动机最大输出功率为128kW（174马力）/6000rpm，最大扭矩为226牛米/4000rpm。这样的发动机数据在各自的级别中都属于上等水平。
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