近日，主编从北京博润行汽车销售有限公司了解到， 2013年1月，凯迪拉克2013款SRX正式上市。此次上市的新车在外观方面进行了一定的升级，并加入了CUE多媒体系统及一款3.6L车型，售价区间为42.98-62.8万元。近日，笔者从北京博润行凯迪拉克4S内店获悉，2013款SRX现车充足，全系优惠5万元。 凡近期到店购车，凯迪拉克SRX最高可享受10万元现金优惠，此外，另可获得价值1.5万元购车豪华礼包如：DVD六位一体原厂导航，地胶，脚垫，防爆贴膜（品牌为3M或者雷朋，可自主选择品牌和颜色），发动机护板，封塑，封釉，精品坐垫等。综合优惠达到12万。 具体如下；
与老款车型相比，2014款SRX在价格上并未发生变化，其主要是增加了摩卡灰的外观颜色，同时在内饰配色上也增加了太妃色，满足不同审美的消费者。 凯迪拉克SRX车型介绍
凯迪拉克2013款SRX在外观上做出了细节上变化与升级，可以说让人更多的感受到的是品质的变化以及质感的提升。前脸造型依旧非常有立体感，同时在细节上的变化也非常容易区分出新老款车型的不同，中网上增加了更多的镀铬装饰，并且采用了全新的立体感设计，让前脸中网部分的层次感更为明显，同时下部进气口也采用了V字型设计，增加了镀铬装饰，让整体感更强烈。
凯迪拉克2013款SRX在内饰的设计上做出了新的变动，更多高品质材料的融入让内饰的质感得到了很大的提升，而之前的内饰造型可以说已经被遗忘，内饰采用真皮实木和金属的结合让整体看起来更饱满，方向盘的造型也更加有豪华感。同时，全新SRX还增加了CUE多媒体系统、USB接口及AUX接口，在人性化配置方面有所提高。
乘用车（含SUV）消费税税率【包含在车价中】 车型排量 税率 小于1.0升（含） 1% 小于1.5升（含） 3% 1.5升以上至2.0升（含） 5% 2.0升以上至2.5升（含） 9% 2.5升以上至3.0升（含） 12% 3.5升以上至4.0升（含） 25% 4.0升以上 40% 需要单独交纳的：购置税=购车价格/(1+17%) x 购置税率(10%) 制表；博润行 购车后还需要花费多少钱？一些新车主可能一头雾水，下面就为新车主简单说说主要的费用。首先，我们在购车时还需要考虑包含在车价中的乘用车消费税，排量越高的车型消费税也越高。从以上表格中可以看出，排量为2.0L以上的车型税费最低接近10%而最高为40%，我们以奥迪A6L为例，2.0L排量与2.5L排量在消费税上相差4%，购买小排量车型可以降低您的购车费用。 乘用车（包含SUV）车船使用税 此外，还需要交纳购置税：购置税=购车发票价格/(1+17%)X 购置税率(10%)。上牌费用，各地有差异在200-400元左右。以北京为例，通常商家提供的一条龙服务收费约500元，个人办理约373元左右。每年的车船使用税各地情况也不同，各省不统一，以北京为例(单位/年)。1.6-2.0L(含)480元。新车保险各家保险公司保费相差并不是很悬殊，根据车价和保险项目进行计算，价格越高的车，保险费用越高。 凯迪拉克SRX在4S店保养、贷款、保险情况 发动机 全新一代凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本 3.6 V6全铝智能直喷发动机 全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小时加速仅需 7.4秒。与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。 3.0 SIDI全铝智能直喷发动机 采用V型6缸、双凸轮轴结构，结合创新的智能直喷技术及领先的D-VVT电子可变双气门正时调节系统，可输出199千瓦最大功率与302牛·米最大扭矩，0-100公里/小时加速时间为8.4秒（前驱车型为7.9秒）。 底盘 e-AWD智能全驱系统 结合凯迪拉克诸多最新车辆动态操控科技于一身的e-AWD智能全驱系统，利用20个智能感应器，每秒200次检测路面，收集包括车速、轮速、油门、扭矩。侧向速度、偏航率及方向盘角度等数据，完成实施动力分配及车身操控平衡。让驾乘者轻松应对任何路况，掌控自如。e-AWD智能全驱系统提供五大驱动模式： 一般市区道路行驶模式 此时需要充沛灵敏的动力，e-AWD自动调节为四驱导向，带来舒适平稳的驾乘享受。 高速巡航模式 此时需要最佳的动力与燃油经济平衡，e-AWD采用前驱导向—动力分布于二前轮，带来高效节油的优势。 高速超车模式 此时需要瞬间力量爆发，此时e-AWD形成后驱导向—动力转移至二后轮产生绝对推力，带来一触即发的澎湃动能 高速过弯模式 此时需要侧向助力避免转向不足或过头，e-AWD采用侧驱导向—动力转移至单侧的二轮产生侧推力，带来过弯平稳，自信非凡的掌控力。 越野行驶模式 此时需要集中动力于有效车轮，确保车轮的最大动力输出，e-AWD采用单驱导向—动力可100%集中于四轮中的一轮，带来集中动力，强化抓地力的无比穿越性能。 RTD实时阻尼感应悬挂 先进的车身动态监测系统，以每秒100次的灵敏速度，根据路况瞬间精准控制车身平稳状态，避免侧倾效应产生；并检测路面状态，确保车身俯仰效率的控制，随时保持座舱舒适和平稳操控。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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