近日，主编从天津宝路星辉国际汽车贸易有限公司了解到中东雷克萨斯现车到店，有兴趣的朋友不妨了解一下。
雷克萨斯LX570大尺寸让车头细节部分很好的铺展开来，毫无拖泥带水之感，线条的勾勒也突出了车头硬朗、健壮的感觉。雷克萨斯LX570尾部线条设计亦显大气豪迈。内饰人性化设计比较到位，前排座椅除开拥有十向调节功能外，其座垫长短还可以伸缩。
雷克萨斯凌志LX570的底盘系统没有采用时下流行的承载车身和嵌入式大梁结构，而是依然坚持使用坚固的独立承载式大梁。15款雷克萨斯LX570中东版顶配酣畅淋漓的越野感受总是发生在转弯的瞬间，所以你需要更出色的转弯操控。顶配独有的雷达测距更是有用至极，S运动包围看起来更加时尚年轻，车身也更加大气。
新车新增的电加热功能在寒冷的北方显得很实用。拥有可容纳最多达8位乘客的宽裕乘坐和行李存放空间。车身侧面的踏板配备了照明灯，细节处理毫不含糊。雷克萨斯LX570全新的自动爬坡控制系统使车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等路面时，操控更加自如。 今天，雷克萨斯带来豪华SUV的全新尺度—LX570。无论是在长五米、高两米的车体内仅设定八席的豪阔空间，或Active Height Control主动悬架高度控制系统的操控感，抑或中控台面板、变速杆，竟均由稀有Bubinga实木装饰而成的尊崇细节，更有符合欧Ⅳ排放标准......凡此种种对豪华SUV尺度的重新创立，只为可与您相匹配。 作为LX系列的第三代产品，LX570较LX470在性能、科技含量、舒适性和安全性方面都有所提升，其越野和行使性能都到达了一个新的高度。 LX570搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，比LX470多出110马力之多，最大扭矩也超过了550N·m。新车采用一台6挡顺序变速器，在电子系统的辅助下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上。 新车轮毂尺寸为20英寸，加上重新设计的悬挂系统，这让LX570庞大的车身可以进行迅速而精确的高度调节。再配合四轮的液压系统和交叉连接系统，新车的每一个车轮都能依照对角线上的车轮的变化而进行相应的调整。 LX570采用了一套名为上坡控制Crawl Control的系统，它能在最恶劣的路面下维持车辆的低速运转，并且同时通过一套虚拟限滑差速锁来减少轮胎空转。这样司机就可以专注于方向盘的操作。此外，全地形ABS系统也能减少如泥地、沙地等低附着力地面的制动距离，从而提高了车辆的安全性。 安全性能方面，LX570装有10个安全气囊以及主动式前座头枕。以及同级别领先的预碰撞Pre-Collision安全系统。LX570将于2008年年初开始销售，其详细信息我们将继续关注。 LX570配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm,其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器。新一代的LX570也更换的新的底盘和悬挂，在成熟的电子控制系统下，LX570将以相当经济的油耗带来最佳的性能表现。LEXUS雷克萨斯V8发动机是自品牌创建以来发布的首款全新的发动机，可产生255千瓦的最大输出功率和455牛米的最大扭矩。具有全球首款电动机驱动的智能正时可变气门控制系统(VVT-i)和电子控制进气凸轮系统(VVT-iE)。双智能正时可变气门控制系统的电子控制进气和液压控制排气管提供了出色的发动机启动和输出性能。平均耗油 工信部综合工况耗油 12.0L/100km 14.7L/100km. 双进气管系统和谐波控制进气系统(ACIS)可以保证适量的进气量，以支持增大的发动机功率，每个气缸之间则没有不同。实现发动机性能和效率最优化同样需要减少废气的干扰。半双排气歧管可以使车型以更平稳、经济的方式排放废气。
全新的5.7升V8发动机的旋转平衡和减少摩擦都达到了新的水平。曲轴的某些部分进行了镜面加工，从而把活塞和曲轴间的摩擦降到最小。在最后的组装阶段，用电动机通过曲柄带动发动机检查振动情况；组装完毕后，在曲轴的前后两端安装加速表，测量是否存在转速差。
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