新CR—V还继承了许多出现在MPV车型上的实用设计,比如灵活多变的内部空间。后排座椅除了能前后移动外,椅背的角度也可根据乘坐者的意图随意调整,后排座椅中间的手枕与上一代相比高度更加适应实际使用。而当需要存放一些长度比较特殊的行李时,只需要打开手枕后面的隔板就会出现一个与后备箱相连的空间,使存取这类行李再无需折翻座椅从而影响乘坐。当需要更大的后备箱空间时,后排座椅的折翻功能可以使其整个收纳于前排座椅之后,令后备箱爆增出近一倍的储物空间。
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外观方面,相比老款CR-V圆润的设计主调,全新CR-V外观上融入本田全新的家族化特征,三层式镀铬格栅与菱角分明的前大灯交相辉映,整个全新的前脸造型比老款CR-V更大气且更有张力,都市感与高级感油然而生。全新CR-V的尾部变化给人以焕然一新的感觉,回峰式的尾部造型,在进一步扩大车尾空间的同时,彰显出全新CR-V独特的城市运动感。俊朗锋锐的侧面线条使全新CR-V显得更加流畅,层次感分明,抛弃了老款车型的中庸设计,赋予更多的运动特征。
内饰方面,新CRV内饰同样没发生变化,设计理念来源于“站在山顶俯视山谷的景色”,层次感很强并且符合人体工力学的中控台设计给人感觉十分惬意。值得一提的是新车在静音方面做了一些努力,不仅在发动机舱和门板上应用隔音材料,而且还在乘客舱下面加入了隔音材料,尾门上也加装了吸声材料,门缝处配备了双密封条,显著降低了发动机和道路进入车内的噪音。
动力方面,新车采用了一台2.0Li-VTEC发动机,最大功率维持在114kw,最大扭矩增加为192Nm,同时还有一台2.2L i-DTEC柴油发动机,最大功率110kw,最大扭矩350Nm。两款动力车型的二氧化碳排放量均得到了有效降低,汽油手动版车型二氧化碳排放量从192g/km降至173g/km,五速自动车型从195g/km降至175g/km。柴油手动版车型从171g/km降至149g/km,五速自动版车型从195g/km降低为174g/km。
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