近日，主编从天津博泰睿诚国际汽车销售有限公司了解到，不知从何时起，很多商家喜欢在自己的店铺，产品中加入“旗舰”一词。起初我对“旗舰”一词的理解也非常模糊，这种感觉就像我们今天试驾的这款宝马750Li xDrive（xDrive是宝马四驱系统的名称），拥有宝马最高级别序列的7系豪华商务车，感觉离我们很近，身边不难遇见，但昂贵的售价又让它离我们很远。直到试驾结束，才让我真正的理解了“旗舰车型”的深刻含义。
作为宝马旗下最高级别序列7系豪华轿车，750Li xDrive已经可以说接近顶级车型了，在该序列的顶端则是高高在上宝马760Li轿车。此次我们试驾的这款是750Li xDrive四驱车型，目前的市场售价是211.8万元。 外观设计大气沉稳商务气息十足
这是第五代的宝马750Li xDrive豪华轿车，其实所有不同排量的7系车型外观都基本一致，就像宝马318i直至宝马335i一样，外观上只有一些细节的变化，宝马750Li xDrive车身长、宽、高分别是：5212mm/2134mm/1478mm，轴距为：3210mm。
宝马750Li xDrive的车头相比上一代7系车型激进了不少，大灯造型也更加犀利，但与宝马其他运动型车不同，宝马7系的前脸依然厚重，虽然有很强的力量感，但很庄重。在进气格栅中隐藏着一颗摄像头，用来支持夜视辅助驾驶功能。
宝马750Li xDrive大灯的灯眉非常漂亮，宝马“天使眼”日间行车灯是必不可少的配置之一。在车辆行驶不超过每小时65公里情况下，一体式转向灯会在您使用转向灯，或转向角度达到10°以上时自动开启。
车身侧面，一条肩线贯穿前后，极具力量感，车身前翼子板后方左右两侧分别有镀铬的xDrive标识，证明这是一款4驱车型，相比普通的宝马750Li轿车，xDrive四驱车型的操控表现和驱动力分配更胜一筹。
宝马750Li xDrive的后视镜也暗藏玄机，左右两个后视镜均具备自动防炫目功能，当有刺眼灯光时后视镜会变成墨绿色。并且在两个后视镜的下方都安装有摄像头，用来支持全景的倒车影像。
车身侧面宝马750Li xDrive的身材展露无遗，车长5212mm轴距达到3210mm。仅轴距的长度就快赶上一辆奇瑞QQ的整个车长了，这样的尺寸也奠定了宝马7系轿车宽敞的腿部空间。
宝马750Li xDrive的尾部十分宽厚，左右两侧镀铬的四边形排气预示着动力的强劲，LED刹车灯点亮速度更快，亮度也更强，整个尾部造型非常沉稳，看上去很坚实，750Li的镀铬标识则表明他的身份，后车牌上方配有一颗倒车影像摄像头。
我们试驾的宝马750Li xDrive车型配备的是宽幅条的轮毂，前后轮胎的宽度稍有不同，前轮采用了245/45 R19尺寸的轮胎，后轮则采用了275/45/R19的尺寸。
除了我们试驾的这款轮毂以外，宝马7系轿车还可以搭配以下其他8种轮毂样式，您可以根据自己的喜好单独定制。宽幅条的凸显力量感，而窄幅条，多辐条的则更突显运动。
作为宝马旗下的高端顶级商务车型，宝马7系的内在表现要比外观惹眼的多，当然这种惹眼不是有多少华丽的设计元素，而是功能上的强大，无论是驾驶还是乘坐，都有着很好的体验。
我们先来看看中控台部分，整个宝马750LixDrive的内饰设计非常简约并不华丽。和大多宝马车（3系，5系）都采用着相同的设计理念，最直观能感受到的就是真皮用料更为豪华，内饰颜色的搭配更注重商务而不是运动。
这辆采用上半部分黑色真皮包覆，下半部分棕色真皮包覆的宝马750Li xDrive轿车内饰质感非常棒，我们能用手摸到的地方基本上都是真皮材质包覆，空调出风口等位置还采用了金属质感的点缀，看上去非常豪华。
多功能方向盘的轮圈握感相比运动型的宝马3系要细，但是全部为真皮缝制，手感很好。在方向盘的转向立柱上，除了有电动的调节拨杆，还具备方向盘加热按钮，让您冬天行车时不再冰手。两侧的多功能按钮可以操作巡航定速，以及蓝牙电话，多媒体音量等设置。
仪表盘不是炮筒设计，两大两小四个圆形读数非常清晰，时速表的下半圈可以显示续航历程，而转速表的下半圈除了档位显示还有能量回收显示，当您行车中松开油门或者踩下刹车踏板时，能量回收系统会随之启动，将动能回收为电力储存起来。
【全景泊车显示】 宝马750Li xDrive的中控台上是一个10.2英寸的彩色显示屏幕，这个尺寸应该是宝马车系中最大的中控屏幕。最直观的用处就是操作i-Drive系统，以及导航，多媒体，倒车影像等，在750Li xDrive还可以播放电视节目。
中控显示屏在夜晚可以开启夜视功能，提供驾驶辅助，按钮开关在方向盘的左侧。不过这个功能只能作为驾驶辅助参考，万万不可依赖其显示的内容驾驶，否则非常危险。
宝马750Li xDrive配备的是四区域自动空调，整个空调的功能非常多，但操作起来很简单。每个按钮的图注都非常清晰易懂，不用看说明书也能知道大部分按钮的功能所在，并且温度调节的旋钮阻尼感也非常称手。
围绕着换挡杆周围的是i-Drive系统按钮，以及一些行车功能按钮。这个电子换挡杆我们已经不陌生了，在最新的宝马车系里几乎全系标配这种换挡杆，质感握感都非常好，操作也十分简单。
宝马750Li xDrive为后排乘客单独配备的更大尺寸的独立屏幕，左右两侧各一个。在后排中央扶手中还有i-Drive旋钮，可以操作i-Drive系统，不过这个i-Drive被封印了一些功能，有些行车设置在这里是没有的，后排的i-Drive仅能操作一些多媒体设置以及查看车辆信息，更多是为了娱乐之用。 宝马750LixDrive做为旗舰豪华车，对乘坐舒适度的要求很高，整体座椅的材质采用极为柔软舒适的真皮，无论是前排和后排都能给驾驶者以及乘坐者很好的乘坐体验。
由于宝马750Li xDrive的定位是豪华商务车，所以驾驶员座椅并没有采用高侧向支撑的座椅样式。两侧的侧向支撑虽然不是很高，但在日常使用中已经非常够用，并且前排的座椅舒适度相比后排并没有缩水。
驾驶员以及副驾驶的座椅都具备全方位调节，甚至连座椅靠背都可以分为上下两段单独调节。座椅前沿的腿部支撑可以向前伸展，以保证即使长时间驾驶大腿肌肉也不会紧绷。
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