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2014最新款奔驰s级 奔驰G级AMG 沙漠之王,真正的越野只有奔驰G级AMG

 在这里需要说明的是,其实当时专业改装奔驰车的厂家有很多,比如比较有名的速博(Brabus),劳伦士(Lorinser)和卡尔森(Carlsson)等等。那么AMG究竟凭借什么脱颖而出,带有AMG标志的奔驰车与这些独立改装厂出品的奔驰车又有什么区别呢?作为奔驰旗下高性能部门的AMG有着与众不同之处,AMG在动力系统上的改装并不是像德国其他专业改装厂那样,用更大马力的发动机换装原有的发动机,而AMG所做的就是在原有的动力系统上加以改进,榨出发动机的最后一分动力。此外经AMG之手改装的奔驰车也还是奔驰,AMG主要在外形和操控性上运用自己独到的改装方式,使车开起来更运动,但奔驰车原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。

在90年代,AMG的营业模式发生了一些改变,从之前的一个为部分私人客户改装车辆和研发赛车发动机的车间,转变为了只为奔驰研发高性能车的御用品牌,在90年代AMG一方面积极与奔驰合作研发高性能车的同时,另一方面也与奔驰一同进行赛车运动。当你手持200万的时候,你的理想座驾是?一辆入门超跑?一辆豪华轿车?还是一辆高性能的硬派SUV。十分有趣的是,在中国的商界、娱乐圈乃至政界以及“土豪界”,时常可见奔驰G级的身影。有人说这部分人只是盲目跟风“只买贵的不买对的”,也有人说他们只为追求极致越野体验。

● 外观:34年来没有大改的造型 必成道路的一道风景线  无论你是处于什么目的去买,G-CLASS凭借这个造型打拼了34年。期间它并没有发生过重大改变,但奔驰旗下的AMG“疯子”部门竟然把这“野战车”包装成极致奢华且越野性出众的高性能SUV。全球化的热销让我们不得不去剖析它的,而G63/G65 AMG则是本年度最新的产品。

  不菲的价格获得的却是一辆造型四平八稳的“砖块”式SUV,这是70年代的越野车风格。类似风格的有路虎卫士、JEEP牧马人、丰田FJ酷路泽等等,不过它们成为小众的最核心原因是:不够格调。奔驰G级AMG看重的就是这种富到漏油的超高端市场,这部分人群会把车比作是身份的象征,并且整个圈子里会有一定的“羊群”效应。

  A、B、C、D柱之间的隔音玻璃是G级的一大辨识点,如此构造也预示着它拥有长轴距特性。虽然它没有GL级的全尺寸优势,但2850mm的轴距足以让它与百万级豪华SUV平起平坐。至少,在G级上你并不会感觉到空间会是一个问题。

  第一眼的印象是深刻的,并且具有很强的威慑力。棱角分明的造型丝毫不用考虑空气动力学,即便你知道它的实际耗油并不会低于20升/百公里,但它还是会凭着深厚的功力去乘风破浪(最高时速210km/h,G65 AMG可达230km/h)。至于内噪问题,喜欢的人会觉得很带劲,但不喜欢的人会觉得它太吵。

  整个车体采用的是厚质钢板冲压而成,这里并不存在轻量化元素,整备质量去到2697kg左右(约2.7吨)。宽大的车轮拱罩的幅度很大,并且较高的离地间隙使得驾驶者或者乘客均需要借用侧裙板、内部扶手进出车内。

  如果你经常需要身穿笔挺西服进出高端场所的成功人士,那么很抱歉和你说,这款车并不适合你,还是乖乖去选择S级。它所面向的是一群喜欢在周末出行,并且更多的是身穿休闲服进出在休闲会所、郊外的享受生活型人士。当然,“土豪”除外。

  事实上,G级发展至底盘代号为463(也就是现款)之后,连续23年,即便是厂家标称的“全新”也仅仅是在内饰上照猫画虎。所以,整车上与原来的G55 AMG大致一样,变化的地方主要为前脸的中网结构、加入日间行车灯、前保险杠样式等,均是一些不影响整体造型的升级。

 

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