宝马X6内饰方面：新车后排有两个座位，实在有点浪费如此大的空间了。前排座椅的包裹性非常出色，特别是靠背两侧的包裹隆起很高。在我第一眼看到全新BMW X6的时候也是如此想法，单就外形观感来说，这款车给我的感觉更像是上一代X6的改款而非换代，因为车身特别是车顶轮廓和老款太像了。随便从A柱往后截取一段车顶弧线，就能轻而易举的认出这是X6，而要区分到底是哪一代车型，则需要通过细节再深度发掘。
如果对着第一代X6的图片对比观察，会发现其实全新BMW X6外形上改动的地方其实并不少：双肾进气格栅的辐条宽度加大、和新X5一样“开眼角”的3D立体车灯、整体更修长、更扁平的车顶弧线以及随之改动的霍夫迈斯特拐角、尾部更多层次的横向棱线以及突出后轮拱的双腰线等等，不过这些改动全部遵循一个原则：不能让BMW X6独特的全能轿跑车风格有任何的偏失。
宝马X6其他方面：新车首次装备了动态驱动力分配系统Dynamic Performance Control，通过集成于后轴的限滑差速器由电子多片式离合器控制，合理独立分配两侧后轮的动力，从而提高了整体的安全性。
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