2015款逸致 逸致降价4万，送装饰，面向全国 逸致2015款跨界版

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逸致拥有比国内许多中高级车还要长的2780mm轴距，第二排座椅与第一排之间最大距离可达975mm，空间相当宽敞。并且，逸致的座椅包裹性好，乘坐舒适，后排座椅可灵活调节，通过32种座椅变换方式，可实现多种车内空间组合，满足车主日常各种空间需求。而宽适的的第二排乘坐空间，辅以第一排座椅背的小桌板以及第二排的中央扶手，便可形成一个阔气的车内商务舱，方便车内办公、商务洽谈。并且，逸致行驶中的静谧性表现出众，资料显示：逸致110km/h的时速下，车内声音只有68.1分贝，达到了豪华车的静音效果。此外，逸致1.8L和2.0L车型的动力系统都采用了“双VVT-i+CVT”铂金动力组合，低转扭力充沛，动力输出平顺。这一优势非常有利于在城市拥堵路面，无论是起步还是急刹，逸致都能让一家老小乘坐得舒适安稳，几乎感觉不到换档或加速时的顿挫感。在用车方式趋向多元化的当下，逸致定位于家用多功能轿车，旨在满足家庭综合使用的需求。作为广汽丰田按照中高级车标准打造的车型，逸致不仅具备时尚动感的外型，还拥有灵活多变的大空间、媲美城市SUV的高安全配置，以及能给家庭带来理想用车成本的低油耗。上市将近两年的逸致，凭借着这些优势越来越受欢迎。

在外型上，逸致在进气格栅、门把均采用了消费者喜爱的镀铬装饰，无论是前脸还是侧身的简洁线条，都一气呵成地勾勒出灵动的气质，使整体体现出一种时尚感与力量感。相比之下，途安过于方正的外型显然有些中庸，而逸致外型所呈现出的动感与活力更能吸引年轻家庭的喜爱。

作为家庭用车，尤其是有小孩之后，全家5口出行更为普遍，第二排使用的概率较高。在这一点上，逸致的内部空间也设计得非常人性化。逸致第二排座椅是三座独立分割的，家庭成员可以根据自己的需要，进行前后、倾斜度的调节，并且第二排地台非常平整，进一步提升了脚步空间的充裕度。而逍客基于更加个性的车型定位，第二排座椅的设计显然没有逸致来得科学，4：6分割的座椅，加之地台中央高高突起，减弱了第二排乘坐的舒适性与实用性。

尤其令人赞赏的是，逸致的座椅可以平整地放倒，以七座车型为例，第二、第三排座椅全部放倒后能够形成1665L的行李箱空间，甚至可以平躺一两个大人。逍客与途安在后排座椅全部放倒后，则无法形成完全平整的地台，影响物品放置的平稳性以及空间的利用程度。

并且，拥有这样的大空间，逸致并不像其他“大车”一样要牺牲燃油经济性。得益于“双VVT-i+CVT”铂金动力组合，逸致2.0L的百公里油耗仅达到7.7L，1.8L车型则更低，大大降低了用车成本，让全家的出行更加省心。

除了外型与实用性，年轻家庭对行车安全的重视也不言而喻。在安全配置上，可以说逸致下足了功夫。除了全系标配ABS、EBD以及BA等常规主动安全系统外，逸致还全系标配了VSC（车身稳定控制系统）、TRC（牵引力控制系统）和HAC（上坡起步辅助控制系统）等不少中高级车才具备的安全配置。另外，逸致优秀的GOA车身以及比竞争车型更丰富的安全气囊配置等，都让它的安全性大幅提升。凭借着高安全配置的优势，逸致获得了C-NCAP五星安全的佳绩。

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