新一代奥迪A6采用了全铝制造的车身,严格意义上说并不是所有的部件都是铝制。铝制的部件覆盖了车身大于20%的部分,包括了前悬挂、发动机舱杆、前保险杠、发动机舱该、后备箱、车门板。而钢制材料则用在了轮毂、座舱(例如B柱)等部分上。
配置方面,第二个变化是增配,像自适应前大灯、智能钥匙、蓝牙手机准备接口、倒车影像、轮胎压力监测显示、座椅加热等装备,已经列入多款“舒适型”和“技术型”奥迪A6L 11年型的标配单中;在高端豪车产品型号上,新A6L全线增配了“自适应巡航系统(ACC)”和“奥迪车道偏离警示系统(Audi lane assist)”,这是现款车型所没有的配置,也是2011款配置升级上的一大亮点。
另外新A6L的驾驶感受越来越接近A8的质感,整体感非常好,动力总成、转向行驶机构显得精密而细腻,驾驶感在历代A6中是最为出色的。而A6L35FSI所搭载的2.8升自然吸气发动机并非奥迪最新一代的TFSI系列,在升功率和扭矩输出上无法与涡轮增压发动机相提并论。但这款发动机也并非输出参数般平淡,设计紧凑、重量轻,强调燃烧效率是它的最大亮点。在与奥迪的Multitronic CVT变速箱匹配后,反倒是更加彻底的体现出自然吸气发动机的线性与平顺,如果不是对动力性有过高要求的人,35FSI其实是在动力与舒适间最为折中的选择。
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