谈到奔驰新E级的配置，我只能用很丰富来形容。即使你是一名车主，可能在购买新E级很长一段时间后，依然会记不清它有多少配置。比如碰撞预防辅助系统、盲点辅助系统、车道保持辅助系统、限距控制系统增强版、碰撞预防系统、注意力警示系统、主动式驻车、360°摄像头、交通标志辅助系统、自适应远光灯辅助系统、一键启动&无钥匙进入、座椅加热、COMMAND增强版系统……眼花没？反正我是记不住了。不过这些配置，大部分都是主动安全技术，说明奔驰对行车安全的高度重视。
奔驰E320L操作系统实录视频
虽然安全配置很多，但实际使用中仅有几项配置是能觉察出来的，其余都只是在紧急状态下才凑效。比如注意力警示系统，如果你疲劳驾驶，系统就用图形和蜂鸣形式发出警告，但这点我没能试出来，即使我在高速上开车假装打哈欠，系统也没任何反应，据说它必须得满足很多条件才生效，德国人真严谨啊。
感觉最常用的还是盲点警示系统，该系统在后视镜边儿上有一个小三角，如果熄火或周边无危险物时，小三角一直呈灰色；如果系统检测到后方有来车，而你没有突然变道，那它便呈橙色；如果你变道，或者后方车辆超车距离你很近，那小三角便会变红并闪烁蜂鸣。笔者认为，这项配置有利有弊，因为很多时候系统会显得杞人忧天，后方车辆实际上距离侧面还有将近1米，它就会蜂鸣，闹得驾驶者听到警报声反而有点惊慌。因此，永远记住，这只是辅助系统，有时不必太把它当回事儿。
360°影像系统也是个实用的配置，它利用23个雷达和摄像头，共同形成全角度影像在车内显示屏上。不仅能清晰看到车前、车后，还能从俯视角度看整辆车的周边。厂商人员说，你基本可以不用看周边，光看显示屏就能入库倒车了。刚开始我不相信，因为我觉得依赖电子配置不太靠谱，但后来经过工作人员操作感受一番后，我便信服了。 奔驰360°影像系统试验实录视频 工作人员将车内所有玻璃都用东西盖上，使之看不到外面，然后光盯住360°影像屏幕倒车，也能顺利完成这个过程。我突然觉得，嗯，真是个好东西，从此停入路边车位终于不用担心是否蹭到旁边的车了。
此外，E320L的自动泊车功能也非常不错。其实，这种系统在很多新车中都配备，包括我以前试驾的大众CC、奥迪A3，甚至斯柯达新明锐都有，而它们的自动泊车基本上起辅助作用，即方向盘是自动转的，但刹车踏板你得时刻控制。而奔驰E级这套系统更加先进，你只要开启这功能后，手和脚不用触及任何部件，车子就自动倒车入库，而且速度非常快，大家可从下面实录视频感受一下。 自动泊车实录视频 其他还有一些舒适性配置，比如蓝牙电话、GPS、声控系统、氛围灯之类，可以在COMMAND系统调。还有一些令我印象深刻的简单配置，一个是内循环按钮，这个几乎所有品牌的车都有，但奔驰E级不同的是，当你按下内循环按钮时，你开着的车窗、天窗全部都自动关闭，当你关闭内循环后，这些车窗又恢复到之前的状态，很高端！
氛围灯是E320L的亮点之一，据说有四种氛围灯颜色，但白天看不明显。晚上就显得非常好了，官方称，氛围灯起到调节情绪的作用，比如你心情愉快的话，黄、白色氛围灯会让你更愉快；如果你需要沉静下来，蓝色氛围灯更适合……当然，氛围灯还有另一个作用，就是泡妞比较浪漫。
GPS系统也很好用，显示效果不输于智能手机的高德、百度地图，周边的建筑、加油点、超市之类也能显示，而且还能进行网络操作，比如订票之类。 ◆试驾感受：柔中带刚，行云流水 按下一键启动按键，伴随着转速指针上扬，车子缓缓开动了。之所以说缓缓，是因为它真的没什么推背感可言，E320L的油门调校偏软，踩下去那一瞬间车子不会有向前窜的感觉，而是很有底气地、不稳不慢地前进，不知不觉地，时速就飙到40km/h、60km/h、80km/h……但你可能感觉不到，因为没了强烈的推背感，你便只能通过车窗外道旁树的掠过速度来判断车速。
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