在去年美国通用汽车刚刚走出金融危机的阴影，便采取了最大限度的共通化使得旗下多款汽车品牌逐渐实现了平台共享以及动力总成共享。作为通用旗下唯一的豪华品牌凯迪拉克，也迎来了第一款共通平台下的中级豪华车型——XTS。
基本介绍：凯迪拉克XTS在外观造型上基本沿袭了海外销售版车型的设计，品牌独有的特征在该车上一览无遗。而在车身尺寸方面，它的长、宽、高分别为5131/1852/1501mm，轴距2837mm，后备箱容积达到509L，车身尺寸与海外版完全相同。外观配置上，XTS的标配了氙气大灯、大灯清洗、大灯随动转向、全景天窗等配置。
内饰配置上，内饰整体设计简约大气，营造出这个级别车型应该具备的档次感。2014款凯迪拉克XTS新增了28T铂金版车型，该车是目前28T车型的顶配。新车前脸采用铂金版特有的镀铬大面积多层盾形格栅，显示独特身份。28T和36S铂金版车型采用麂皮绒覆盖整个顶棚。
2015款新车取消3.6L发动机仅推2.0T发动机车型，其最大功率为269马力(198kw)，峰值扭矩400N·m，传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。 虽然凯迪拉克XTS在参数上与新君越相差不多，并且它们同为Epsilon II平台的产物，但制造标准和选材甚至悬挂却是不尽相同的。今天测试的主角是XTS中的28T(2.0T)领先型，所以我们着重为大家介绍此款车的试驾感受和测试分析。 凯迪拉克XTS的外观、内饰和空间部分我们之前的试驾文章已经作出详细的深度体验，点击下方的链接可以查看凯迪拉克XTS各项的深入体验。 联系方式： 销售电话：18910554082 13810923407 售后电话：18910554082 联系人：石经理 以上信息仅供参考，具体优惠信息以到店核算为主 |
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