凌派的外观采用了厂商名为“Cool Dragon中国龙”的设计理念，整体造型在保留年轻、运动元素的同时，融入了更多稳重、大气的成分。该车的前大灯配有C字型的LED日间行车灯，并且还采用了双透镜设计。后尾灯组中的刹车灯也采用了C字型LED，造型漂亮而且能与前大灯相呼应。近日，2015年4月1日-2015年4月25日4S店，凌派全系优惠5万元，现车销售颜色齐全、可销售全国各地、您可同时享受到全国联保服务。购车我店赠送15000元精美装饰集汽车销售、汽车美容、维修保养、验车上牌、保险理赔一条龙服务，手续方便快捷、服务全面周到，优良的售后服务为您保驾护航。 “客户至上、信誉第一”的信念，得到了广大爱车朋友的好评，欢迎各位广大爱车朋友来店购车咨询、欢迎广大客户、
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凌派 (2015款) 建议的保养周期为5000公里 , 首保建议5000公里。 电话：13366556147 张经理
家用三厢车一直都是厂家争夺最激烈的市场，而本田在这个领域仅有思域一支独秀显然是不够的。所以去年北京车展，Concept C概念车正式亮相，而今年Concept C变身凌派已经加入了本田的紧凑级车型阵营，并将和思域一起肩负起抢占更多市场份额的重任。 飞度的售价为7.98-11.98万，凌派的售价为11.48-14.98万，而思域的售价则是13.18-18.58万(均未算混合动力车型售价)。从售价上我们能很清晰的看到凌派的定位，而它的竞争对手则锁定在了朗逸、新宝来及科鲁兹等车型。但朗逸及新宝来等车型的月销量都在2万台左右，且上市多年，已经形成了相当不错的口碑，凌派想代表本田在竞争最激烈的紧凑级市场分一杯羹，任重道更远呀。 外观：前脸夸张 视觉冲击力强 凌派的外观设计使用大量的本田家族元素，锋利的线条正是本田近年来很喜欢使用的设计元素。虽然凌派的量产车型与Concept C概念车有很大的差别，但是从凌派上我们依然可以找到很多Concept C概念车的元素，该车的整体造型风格十分硬朗，棱角分明的设计设计理念随处可见。
凌派是一款本田专为中国市场所打造的新车，乍眼一看与它的同门师兄都很相似，但厂家宣称在细节的处理上凌派融入了更多的中国元素，比如车头超级大的LOGO。从杰德到凌派，再到第九代雅阁，前脸一个更比一个大，显然这就是本田的日本设计师们眼中的“中国元素”。不知道您是不是能接受这个夸张的设计，反正我是不太喜欢，感觉像是A级车配一个C级车的中网，头重脚轻不太协调。 内饰：简单低调 与外观设计风格迥异 看过凌派的外观之后，受惯性思维的影响，也许你会认为它的内饰风格也会很激进，拥有很强的视觉冲击力，那凌派一定会让你大吃一惊，与外观相比，其内饰的整体风格截然相反，选择了相对保守的设计理念，但是也许正是因为这种沉稳的内饰设计，反而容易被大多数人所接受。
与外观不同的是，在内饰上，凌派并没有选择很张扬的设计风格，而是采用了相对中规中矩的设计理念，与同门的思域相比，凌派的内饰沉稳了很多，这种设计虽然不会产生很多的眼前一亮，但是也很难招来骂声一片。 外观:运用大量中国龙的设计元素 凌派在外观设计上融入了很多中国元素，早在设计开发时期就由日本设计师在中国各地采风，寻找设计灵感。凌派的设计风格可以说是通过中国龙的设计理念而产生的设计理念。虽然在最终的凌派的量产车型与Concept C的概念车有着很大的差别，但还是能够找到Concept C概念车的影子。
凌派 思域 C4 L 速腾 长度(mm) 4650 4535 4620 4644 宽度(mm) 1750 1755 1780 1778 高度(mm) 1505 1450 1498 1482 轴距(mm) 2650 2670 2710 2651 后备箱容积(L) 576 440 435 510
初次见面，凌派给人的第一印象就是缩小版雅阁，但如果仔细观察这款车，还是会发现很多其它的奥妙。虽然把某个局部单独拿出来欣赏会感觉到与其他本田车有着很多相似之处，但把这些局部拼凑在一起就会产生出完全不同的完美外形。或许真的可以把这款车比喻成中国的龙——身上的各个部分借鉴了动物的特征，组合起来却有着独特的韵味，这也许就是凌派蕴含的中国龙的设计理念。 内饰：整体设计/用料领先同级别竞争对手 当坐进“龙的体内”时，你会发现无论是整体设计还是做工用料都完全领先同级别竞争对手。凌派内饰并没有采用它的前辈思域那样的前卫设计，或许中规中矩的设计会让更多的人容易接受。对于本田来说内饰的风格并没有固定的设计，进到每一辆本田车内都会有种全新的感觉，在这里并不像一些品牌采用相同的套路来装饰内饰，这样会有种审美疲劳的感觉。
空间：乘坐空间宽敞 车内储物格较少 空间表现一直是紧凑级车型最受关注的地方。从数据上看凌派的轴距并不是非常显眼，但通过合理的内部空间优化，凌派的后排空间变现非常出色。在前后均乘坐身高180cm乘客的情况下，后排腿部依然能有两拳左右的余量，在同级别中绝对算的上乘。虽然头部高度一般，但充裕的腿部空间完全可以弥补头部空间的不足。
凌派 朗逸 科鲁兹 轴距 2650mm 2610mm 2685mm 后备箱容积 533L 472L 400L 凌派的后备箱容积为533L，虽然后备箱的形状并不算规整，但这个数据在同级别竞争对手中依然名列前茅。出色的后排空间，出色的后备箱空间，凌派的整体空间表现还是非常令人满意的。
但也许是乘坐和后备箱占用了太多的空间，所以凌派在车内储物格方面的表现却并不是很好。虽然常规位置基本有设计了储物格，但实用性却不敢恭维，平时用处较多的手套箱和中央扶手的空间都非常小，而中控台储物格和水杯架设计在了一起，取放东西都不是很方便。
视野：反光镜宽大 视野测试成绩出色 在视野的表现上，由于凌派的车身尺寸在同级别车型中不是很大，所以车身轮廓对车内视线的影响很小，而且不是非常宽大的A柱，也让左右两侧的盲区范围在同级别车型中存在优势。
个人认为，凌派在外观的设计上，虽然采用了很多硬朗的线条，使整个车身看起来很强壮，但是这并没有影响到其在视野上的表现，综合来看，凌派的车内视野在同级别车型中，存在一定的优势，能够很好的满足平时的需求。
总结：设计偏实用 抢占市场有难度 在完成一周的试驾后，凌派给我留下了“实用”的印象。配置一般，空间够大，应付日常家庭使用完全没有问题。不过这些条件它的竞争对手们也完全能做到，而且它们都已经拥有了不错的口碑和保有量。相比之下，初来乍到的凌派，并没有给我留下眼前一亮的感觉。如果让我来选，我想我更倾向于选择一款已经经过市场验证的成熟车型，而这正是凌派的劣势所在。当然凌派也不是毫无机会，它的底盘和动力总成技术都非常成熟，产品质量和日后的维修保养都很可靠，而空间对现有竞争对手也有一定优势。现在看它的定价与几款主要竞争车型基本相当，如果能有一定的优惠幅度，相信凌派也是一个非常不错的选择。
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