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马自达将在华推出4款SUV 扭转不利局面

马自达去年彻底脱离福特体系,结束长达36年业联盟后。在单飞的第一年马自达表现出众,2015年全球销量达154.2589万辆,同比增幅16.2%,并且连续4年同比增长。马自达在华销售增幅未能跑赢全球增长幅度,2015年在华销量达到23.5万辆,同比增长11.5%低于全球增幅,且中国市场销量全球占比下跌至15.23%。在全球一派欣欣向荣发展的势头下,在华发展却出现一丝隐忧。

马自达在华最高领导专务执行董事、马自达(中国)董事长稻本信秀虽然表露在华发展的信心,他向我们表示:“2016年是马自达在华事业特别重要的一年,我们会努力在这一年里强化品牌力、加大营销力、提高产品力,做到更上一层楼”。但从2016年制定的年销24万辆目标上看,马自达在华发展持保守态度,这只比2015年23.5万辆销量增加了区区5000辆,增速不足2%。

马自达在华制定如此保守的策略,主要原因是在华两大合资子公司中,出现巨大反差。一汽马自达2015年全年销售8.4018万辆, 对比2014年全年销量10.6477万辆,下滑21.1%。长安马自达全年销售15.1243万辆, 对比2014年全年销量104,536辆,大幅增长了 44.7%。今年1月马自达单月共销售25,954辆,同比增长5.7%。其中,一汽马自达未能扭转销量下滑的势头,销售6,321辆,同比减少25.6%;长安马自达共销售1.9529万辆,同比增长22.8%。

马自达是一个极为执着有个性的企业,即使丰田、本田、日产、三菱、铃木、斯巴鲁等所有日系车企都向涡轮增压趋势“屈服”的情况下,依然坚持在自然吸发动机上持续优化。除了技术外,马自达也对产品发展方向有着独特的观点,刚刚宣布停产三款MPV车型、马自达5、马自达8以及Biante车型将不会再有替代车型,其中马自达8将在今年停产,三款车型的销售将在2017年终止。这些产品的停产,也将对中国市场产生一些影响,因为中国7座车型的需求正在持续上升。

马自达也并非不为中国市场进行特殊考虑,针对中国市场SUV持续升温,将推出4款SUV车型,包括小型SUV CX-3,基于“越KOERU”概念车打造全新SUV,以及7座版CX-5,以及丰田汉兰达同级的中大型SUV CX-9。未来马自达还有望推出CX-6、CX-4等跨界SUV。

马自达2015年在华销量达到23.5万辆,同比增长11.5%,逆势增长。马自达在华新车销量中,采用创驰蓝天技术的CX-5、昂克赛拉和阿特兹三款车型所占比例明显高于马自达2、星骋、马自达6等其它车型。2016年,中国汽车市场仍将面临严峻考验,马自达1月份在华销量约为2.6万辆,为实现24万辆销售目标开了好头。(我们 2016年3月3日 北京报道)

来自网通社

编辑:汽车情报员

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