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求同存异 试驾东风雷诺首款新车科雷嘉

科雷嘉是东风雷诺品牌的第一款车型,乍一看像是雷诺眼馋小型SUV在中国市场卖的风生水起,紧迫之下为分得最后一杯羹而推出的产品,虽然不能否认这个事实,但实际上科雷嘉确实是一款用心打造的车型,不因紧迫而粗糙,不因新生而低廉。不过作为小型SUV市场的后来者,它将如何挑战前辈?传统的配置升级似乎不能触动用户命脉,那么它有怎样出彩的地方?又将怎样另辟蹊径夹缝中求生存?

不可否认目前小型SUV市场,各种车型定位都已被瓜分,激情的、生活的、野趣的,那么科雷嘉如何定位自己?这就要从雷诺品牌说起,它一直没有脱离过运动二字,F1引擎供应商、梅甘娜R.S.破纽北记录等都使之拥有更多的赛车基因,科雷嘉在保持主流小型SUV的卖点之外,感性层面突出赛车元素。理性层面在保持诚意之作的同时,在大部分品牌忽略的地方,着重展现实力,寻求差异化。

赛车运动美学外观

在说科雷嘉的外观设计前,需要把它的火焰红车漆单独介绍一下,因为这款金属漆,在底漆、色漆上色之后,它加入了带色的铝粉颗粒清漆,所以只要微微有光亮,它的金属质感就会显现,色彩饱和度也更高,开句玩笑话就是给点阳光就灿烂。

赛车运动美学设计,主要还是体现在动上,而科雷嘉的动感并没有利用带有棱角的锋利线条,而是根据仿生学,拟物化的模仿动物奔跑时的肌肉线条。前脸造型从内向外扩散,由宽变窄,两边车灯采用全LED光源,外轮廓C字形的LED日间行车灯眼神凌厉,气势凶狠。中部鹰式前格栅配合醒目的大型LOGO,与头灯一起看,整体形成了一个鹰喙的仿生造型。底部两侧的雾灯并不是看起来那样普通,还带有弯道辅助照明的功能。

从侧面看,科雷嘉并不像一台SUV,它虽然有行李架,但几乎与车顶齐平,它虽然有193毫米的离地间隙,但侧裙护板和车门连为一体,使之形成上扬曲线。钻石形状的18寸双色铝合金轮毂很有设计感。另外后车窗线条同样柔美,是有一个非常明显的上挑,像是把空气流经车身的痕迹保留了下来。

动物仿生的形态从侧后部看更加明显,具有雕塑的大轮眉,配合上扬的车门底部线条,营造出一只豹子全力奔跑的姿态,而轮眉处的隆起正是豹子腿部肌肉线条的展示。尾灯采用了立体式LED组合刹车灯,内部的倒车灯和外部的刹车灯凹凸有致。而中下部分的造型很像一个往上撅起的大嘴,两边的雾灯可以看做是露出的“虎牙”,萌态十足。另外在看不见的地方,科雷嘉选用了1500Mpa的超高强度钢材,作为后防撞梁,这也是国内消费者很看重的一点。

来自网通社

编辑:汽车情报员

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