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大家来找茬 揭开全新驭胜S350内心秘密

在SUV市场日益火热的今天,江铃汽车第三代全新驭胜S350即将重磅问世,其全能的SUV风格给不少车主留下了深刻的印象。全新驭胜S350去年年底在北京中关村亮相,相信牵动了不少“驭迷”的心。在正式开讲这款车型之前,先让我们一起来玩个游戏吧!

大家来找茬 究竟啥不同?

上图发动机为全新驭胜S350搭载的全新2.0T汽油发动机,相信明眼人很快就能发现图中的三处不同。然而一定有人会问,这个游戏的“梗”在哪里?

答案很简单,这三处不同的标示体现出了江铃全新驭胜S350发动机所携带的“福特基因”。发动机铭牌上标有EcoBoost技术发动机标号和FoMoCo(福特汽车公司)字样。

想必大家一定很好奇这款发动机的性能如何吧?这就是我们今天的主题了,接下来,我们一起揭秘“全新驭胜S350”2.0T发动机不为人知秘密吧。

强心源于基因

一款发动机,作为汽车的心脏,它不仅要有铭牌代码与品牌字样,更重要的是,内在的品质与工艺标准!那么这款福特2.0T发动机究竟是诞生于何处,怎样被生产出来的呢?

今天我们就来看看它诞生的地方——江铃汽车小蓝工厂。它位于江西南昌,其中全新S350发动机——EcoBoost  GTDi 2.0T 发动机便是诞生于这里。一款性能和品质均表现出色的发动机,需要经过生产和质检的千锤百炼,我们一起体验一下几个生产和质检中的重要环节吧。

小蓝工厂的整个测试线全部为自动化。每个气门被生产出后都会经过上千次的拍打检测,以保证气缸盖上线之后绝对不能出现漏气情况气密性达到100%,方可完成监测。

发动机油底壳的安装是采用机械一次性拧紧的,相比起人工的单个拧紧密封性更扎实,并有电脑实时监控,一旦发现问题,便会及时报警。

系统会通过智能计算,来选择瓦片来装备发动机,选择好后会有红灯亮起,起作用是对发动机使用寿命和噪音起到关键性作用。

小蓝场在氦气检测方面也是投入了比较大的成本,是因为氦气的灵敏度非常高。而其成本也是最贵的,一瓶氦气要达到几千块,通过其他光化学物理检验方式来对发动机密闭性进行高精度的检测,主要检测燃油系统是否有泄露,力求消除任何安全隐患。

还有一个重要的设备就是冷试车了,它是由检验设备的电动机带动发动机模拟运转。相比起传统的热车检验,冷试车可以在不点燃缸体的情况下,通过通电来测试发动机内的一系列参数。

从上面我们能看出,福特2.0T是以精益求精的精神用最先进的技术生产出来的,足以能看出江铃和福特对这款发动机的重视程度。既然有生产工艺做为背书,性能自然也不会差吧?那么,我们来看看这颗“心”有多强吧。

强劲的福特心有多强?

福特2.0T发动机最大扭矩可达到350N·m,最大功率151Kw,动能可达1-100Km/h起步加速时间10.8s,油耗仅为8,26L/100Km。可以看出,这款发动机的性能是极其强悍的,下面我们就拿它和同级别的大众途观发动机做一下对比,看看它究竟有多强悍吧。

发动机参数对比表
  EcoBoost2.0T发动机 大众2.0T发动机
最大马力(Ps) 206 200
最大功率(kW) 151 147
 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000
最大扭矩(N·m) 350 280
最大扭矩转速(rpm) 1750-4500 1700-5000
燃料形式 汽油 汽油
燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号)
供油方式 直喷 直喷
缸盖材料
缸体材料
环保标准 国V 国IV(国V)
制表:我们 Internet Info Agency
 

可以看出,福特2.0T发动机比起大众途观的发动机有着绝对的优势。然而它的强悍是有原因的,这源自福特悠久的历史,下面我们详细的介绍下这款福特EcoBoost GTDi发动机吧。

有着福特汽车悠久的历史作为背书,EcoBoost GTDi发动机作为福特汽车新动力技术代表之一,在美国已经获得125项专利及专利应用。并且Ecoboost GTDi 2.0T发动机在13年的“沃德十佳发动机”评选中荣获1.8L-2.0L组冠军。且在福特旗下两款明星SUV“锐界”、“撼路者”中均有搭载。

EcoBoost GTDI 2.0T融合了涡轮增压+缸内直喷+进排气可变正时三种先进技术。并对三种技术进行优化是的每一项技术(高压直喷的压力极限、涡轮增加的启动转速和最大扭矩输出、及进排气可变气门正时技术)都达到了国内领先水平;直喷发动机采用二次喷射的功能,可以减少低速大负荷的油耗;首次在国内的汽油机上采用空燃比分缸控制策略,可以减少不同车辆排放试验的一致性,能将燃油经济型提高20%,并降低了15%的二氧化碳排放。目前国内能将这三项技术融合在一款发动机上也仅福特EcoBoost GTDi发动机。

福特EcoBoost GTDi 2.0T还有一大亮点,就是它使用的是92/93号汽油。它通过先进的涡轮增压技术解决了涡轮迟滞的问题,使其能在低转速下实现高扭矩又具备发动机高转速下的灵敏响应。比柴油机更先进,燃油效率也更高,而“92/93”号汽油相比柴油又有更强的适应性,这就使福特EcoBoost GTDi 2.0T有了更旷阔的市场空间。

心强车才强

全新驭胜S350搭配上福特EcoBoostGTDi 2.0T发动机完全实现了高性能、低油耗,最重要的是它使用的汽油比起柴油有更强的适应性。凭借其原有的非承载式车身、硬派的风格,以及时尚的外观和内饰,再搭配上性能如此强大的发动机,完全可以让全新驭胜S350的价值倍增。

总结:

福特EcoBoost GTDi 2.0T一款有着深厚历史渊源的性能强悍的发动机,又在小蓝工厂的先进工艺下制造生产。这颗“强心”实现了发动机强力输出和低油耗效能,毫无疑问它将在市场中开辟出一条崭新的道路。而搭载了这颗“强心”的全新驭胜S350动力将刷新新的标准。

来自网通社

编辑:汽车情报员

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