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四张A一对J寻“王炸” 东风雷诺出牌中国

作者/李潮

胡信东执掌东风雷诺以来,务实筑基,低调潜行,极少进入媒体视野和接受采访。在3月18日雷诺品牌之夜暨东风雷诺科雷嘉上市发布会上,网上车市独家专访了这位东风雷诺执行副总裁,听他道出了东风雷诺的战略、优势和未来。

东风雷诺手里有六张牌:四张A,一对J,我要寻找“王炸”!

在谈到作为中国市场最年轻合资汽车品牌的竞争优势时,胡信东打了一个比喻:竞争有时候就像打牌,先要看清楚自己手里有什么牌。现在我非常清楚,我们的优势在哪里,东风雷诺手里有六张牌,其中有四张A:

第一张A,雷诺是很有魅力的品牌,上世纪90年代,它在欧洲比大众更高端,有着非常丰富的品牌资产;

第二张A,科雷嘉这款产品在设计、配置以及针对中国客户的专门优化方面都有明显优势,我对这款产品很有信心;

第三张A,基于雷诺-日产联盟在采购等方面的协同效应,东风雷诺与东风日产亦将产生“协同效应”,东风雷诺的成本控制成绩将非常出色。作为一个分步骤实施的过程,东风雷诺与东风日产生产领域的协同已经开始。东风雷诺武汉工厂生产的2.0发动机与东风日产花都工厂的产品,已经进行了产能共享。而在核心零部件方面,双方享有共同的供应商平台。东风雷诺和东风日产共用供应商的比例是40%。接下来,“协同策略”还将从关键零部件进入到整车领域。重资产不一定是好事儿,我们不能超越自身能力去不着边际地扩展,应该在协同方面多做文章。在“金三角”框架内共有5家工厂,包括花都、郑州、襄樊、武汉和大连,它们有互补性和共通性。在整车研发方面,可以考虑在共平台、共动力总成基础上,生产风格不同的产品。胡信东特别强调,东风雷诺与东风日产不是竞争对手,是同一联盟下的兄弟企业。即便是相同区隔的产品,也各自有着鲜明的特性。“在组建东风雷诺的过程中,我向东风集团提出过请求,业务、商企、研发、采购和销售的干部要从东风日产来,而财务、人事、法务要从DFG来,这就是充分考虑协同效应的结果”。

第四张A,雷诺的产品品质,科雷嘉的设计操控,在品质和装备方面,配备了ExtendedGrip多路况适应系统、BOSE音响、空气质量控制系统、自动泊车、电子手刹、可开启全景天窗等配置,其中空气质量控制系统是国产车型所特有的配置。东风雷诺的诚意是实实在在的,发布后已取得5200台订单说明顾客已经感这些。

当然,东风雷诺目前还有一些不足。除了四张A,还有一对J:

第一张J,雷诺品牌在中国的认知度还比较低;

第二张J,我们现有经销商网点150家,就数量而言还比较低,单店的效率也参差不齐的。之前进口车的经销商要应对国产车的销售量,在资金、团队能力等方面还需要一个调整的过程。

胡信东告诉记者:面对机遇和挑战,东风雷诺在中国正在寻找“王炸”。戈恩总裁在武汉工厂开业仪式上特别强调,雷诺正式收购路特斯车队,是专门为为中国年轻一代消费者而来,为充满激情和运动的消费者而来,因此我们在包括F1赛事和FE赛事在内的汽车运动领域将有更多的市场活动和品牌推广。突出它的运动元素,因为运动基因是雷诺一百多年品牌历史中最宝贵的财富之一,雷诺在汽车运动领域中获得的成绩和经验,正好和科雷嘉强调运动和操控基因有关联。我们要给团队和经销商足够的信心,但也要对市场有实事求是的分析。这是最好的时代,也是最坏的时代;这是增长最快的市场,也是竞争最激烈的市场。真正抓住市场的机会,即便是坏牌也可以打成好牌。

科雷嘉先导,引入三款SUV:在中国占3%市场份额

胡信东告诉记者:东风雷诺将以科雷嘉先导,引入三款SUV:“我们在去年就上市了卡缤(B级SUV),今天上市的科雷嘉是C级SUV,在2016年底我们还将推出一款D级SUV。这款更大更好的车,为客户带来更多享受的D级SUV产品信息将会在年内公布。随着D级SUV的到来,东风雷诺将全部覆盖B、C、D级的SUV市场。我们的产品规划是,从中国汽车市场上增长最快的SUV细分市场来切入。

关于电动车和轿车的规划,胡信东说:我们早前公布过,在中国的中长期规划是达到市占率3%,当然不仅仅依靠SUV车型来实现,未来还会推出电动车、轿车和MPV车型来帮助我们实现长期的战略规划和目标。我们曾经宣布过将于2017年底引入风朗电动轿车,这是一辆纯电动轿车。现阶段由于受到续航里程、电动车成本和充电设施的局限,现阶段我们的电动车主要定位于商业领域,下一阶段有可能在2019年甚至2020年,随着更长续航里程电动车的问世、更低的电动车成本、以及更完善的充电设施,我们也将对中国的个人消费者推出电动车产品。(作者:李潮 网上车市总编辑)

来自网通社

编辑:汽车情报员

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