目前众多车企正在推进发动机“小排量、增压化”的战略，以满足日益严格的排放标准，保时捷此前宣布将推进增压技术的使用，目前已经推出排量为2.0升与3.0升等涡轮增压发动机。我们获得了一组保时捷新款Boxster的谍照，新车命名为718 Boxster，将搭载2.0升与2.5升水平对置四缸涡轮增压发动机。这也是保时捷在目前在售的跑车类型车辆中首次搭载四缸发动机，随着排量下降的同时售价也有望大幅降低，最高可降低超过15万元。
保时捷新款Boxster将更名为718 Boxster，新车将继续采用双门敞篷设计，驱动形式仍为中置后驱，并将搭载2.0升与2.5升水平对置四缸发动机，用以替换现款2.7升与3.4升水平对置六缸发动机。随着排量的下降新车售价也将得到降低，并有望于今年年内上市。
目前在售的保时捷Boxster搭载2.7升和3.4升六缸自然吸气发动机，其中2.7升发动机最大功率为195千瓦，峰值扭矩为280牛米；3.4升发动机最高功率为232千瓦，峰值扭矩分别为360牛米。新款718 Boxster在动力方面将换搭2.0T和2.5T水平对置四缸发动机。
与现款发动机相比，2.0T水平对置四缸发动机最大功率较2.7升水平对置六缸发动机高出18千瓦，最大扭矩高出120牛米；2.5T水平对置四缸发动机最大功率较3.4升水平对置六缸发动机高出36千瓦，最大扭矩高出110牛米。全新四缸增压发动机排量虽然有所降低，新Boxster提供更充足动力表现。
目前在中国市场销售的排量为2.7升Boxster车型，在车价中税率部分包括了12%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%的关税。其中增值税和针对进口车的关税相对固定，消费税则根据汽车排量的不同将有所浮动。消费税由生产企业或是进口汽车企业向税务机关缴纳，最终会体现在车价当中。
在换装小排量的2.0T发动机后，新车对应税率为5%，低于现款车型的12%。以目前2.7升排量Boxster的售价72.6万元计算，消费税率若下降7个百分点，新款Boxster售价将有望降低5万元左右。
而现款排量为3.4升的Boxster车型，在车价中同样包括了25%的消费税、17%的增值税以及针对进口车的25%的关税。
在换装更小排量的2.5T发动机之后，新车对应消费税率为9%，低于现款车型的25%。同样以目前排量为3.4升的Boxster售价97万元计算，消费税率若下降16个百分点，新款718 Boxster售价将有望降低15.5万元左右。（我们 2016年3月28日 北京报道）
来自网通社
编辑:汽车情报员
