丰田在新能源领域有着成熟的生产技术，随着卡罗拉双擎的本土化生产，新能源本土化道路已经拉开了序幕。我们从一汽丰田官方了解到：新一生产线正式在天津泰达工厂开工建设，该生产线设计年产能为20万辆，一期产能将达到10万辆/年，并于2018年6月完成并开始投产新车型。新一生产线将采用TNGA平台(Toyota New Global Architecture)，将先进技术、柔性生产体制、更精益化的生产模式与本土化、实地化相整合，以低污染排放为目标，通过使用可再生能源等先进技术，降低能源消耗，丰田最具代表性的混合动力车型-普锐斯便诞生于TNGA平台。一汽丰田TNGA平台投产后，未来有望在新能源领域推出更多车型，丰富产品矩阵。
TNGA(Toyota New Global Architecture)平台集成了A0级、A级以及B级(前置前驱)车型，可以实现多级别车型零部件通用，在提升车辆安全性、轻量化程度的同时降低生产成本。此外，使用该平台诞生的车型零部件通用率很高，最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统车型，并且通过轻量化等设计能将能耗降低25%。在能耗减低的同时，新车动力输出与操控性也将有一定进步。到2020年，丰田全球销量占比一半的车型都会使用TNGA平台，新一代YARiS、普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、RAV4乃至普瑞维亚等车型都被囊括在TNGA平台计划内。
全新一代普锐斯基于TNGA平台打造，外观相比现款更加时尚动感。在尺寸方面，全新普锐斯车身尺寸为4454*1760*1470毫米，轴距为2700毫米。在动力方面，丰田全新普锐斯将搭载一款采用阿特金森循环方式的小排量1.8升引擎自然吸气发动机，但在节油性与动力方面相对平衡，从而在锂离子电池组与2组电动马达的帮助下，最终可产生89千瓦的最大综合功率。
2013年11月，丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。这表明丰田全球研发体系中最大规模的研发中心将在中国正式运营，并将推进混合动力车等环保技术在中国的本土化发展。一汽丰田旗下的卡罗拉双擎成为了丰田新能源本土化的首款车型。
目前，一汽丰田天津新一生产线正式奠基建设，设计年产能为20万辆，一期产能将达到10万辆/年，该生产线并于2018年6月完成并开始投产新车型；该工厂还将作为以TNGA为前提的全新工厂，提高整体生产效率，强化生产体制。建成后，一汽丰田天津新工厂将成为中国最先进的丰田工厂，生产线采用生产车型、生产节拍高度柔性可调的设计，能够满足中国的市场需求投产本土化研发车型。（我们 2016年3月30日 北京报道）
来自网通社
编辑:汽车情报员
