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大众将基于3大平台 在华产15款新能源车

在国家政策的扶持下,2015年中国新能源汽车市场发展迅速。对于目前在新能源数量和种类上都略显单一的大众集团,已经制定好了相应的战略规划,德国大众汽车集团管理董事会成员,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授向我们表示:“在未来的3-5年当中,我们会有15款全新的新能源汽车车型,来补充到中国的车型当中,能够更好的补充现有的新能源车型。”上述全新车型将基于三大平台陆续推出,全面加强大众集团在新能源领域的实力。

对于这15款新能源车所及的品牌将包括奥迪、大众、保时捷和斯柯达等,对于车型推出的先后顺序海兹曼博士表示:“首先是奥迪A6,随后是大众品牌的C级车以及其他的大众品牌插电混动车型。”除此之外还将有多款纯电动车型的推出。

大众规划的15款新能源车将主要基于现有的MLB与MQB模块化平台进行打造,上述两个平台即可以实现内燃机、插电混合动力、也可以实现纯电动版车型。同时,灵活度较高模块化的生产平台为新车型的推出提供很多的便利,既提高零部件通用化的程度,又进一步降低整车制造成本。

利用现有平台打造的新能源车,所增加的电池部分将占用很大的车内空间,为了解决MLB与MQB在空间方面给新能源车带来的不利影响,大众集团将为纯电动车型量身定制一个全新模块化生产平台——MEB。海兹曼博士向我们介绍全新电动车平台是说到:“MEB很大的特色在于它的布局可调整,因此可以最大支持400公里乃至500公里的续航里程,同时可伸缩性的布局对于行李箱的空间不会有任何的影响。”这样既可以实现更大规模的纯电动车的量产,同时对于空间也带来了巨大的优化。

奥迪A6L e-tron将成为一汽-大众在华推出的首款国产新能源车型,基于大众MLB模块化平台打造,并针对中国市场需求对其加长。奥迪A6L e-tron由中德联合开发,专为中国市场推出的插电式混合动力轿车。根据官方公布的消息,新车将于今年10月正式在华投产。插电混动系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成,搭载的2.0T发动机最大功率155千瓦、峰值扭矩350牛米;电动机单独运行则能产生91千瓦的功率和220牛米的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下,A6L e-tron的最大行驶里程可达到880公里,综合油耗仅为2.2升/100公里。另外,在纯电动模式下,新车也可实现约50公里的续航能力。

即将引入的纯电动版高尔夫与高尔夫7一样采用了MQB模块化平台打造,也将成为大众在华投放的首款紧凑型纯电动汽车。在外形上也与国产的高尔夫相似,不过通过新设计的前保险杠以及特殊造型的轮毂,让高尔夫纯电动版有着明显的辨识性。高尔夫纯电动版的电动机可提供85千瓦的最大输出功率和270牛•米的最大扭矩。容量为24.2kWh的锂电池。最大续航里程为190公里,较之前的最大续航里程133.5公里有着不小的提高。(我们 2016年2月2日 北京报道)

来自网通社

编辑:汽车情报员

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