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用车抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  江浙等地接连发布雾霾橙色预警,PM2.5、雾霾、口罩等成了百姓的家常话题;空气差,呼吸道容易出问题,心情也容易抑郁,这些全部都是负面影响,我特别想帮大家出点医疗保护方面的使用技巧,可惜没那么多好招儿,不过有个办法到是能试试看,比如你开车的时候……本文先不聊油品和汽车环保技术等问题,今天就先说说密切关系广大车主自身健康的细节——使用内循环的意义。

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  造成雾霾天气最重要的凶手之一就是汽车尾气,它不仅直接排放PM2.5,而且尾气排放的氮氧化物、碳氢化合物,会再次反应转化成PM2.5,因此车水马龙的城市道路上便成了污染比较严重的“毒场”之一。合理使用内、外循环就显然很重要,今天我们就用实际测量数据来说明一下使用内循环对于屏蔽细颗粒物进入车内的效果。

  我们先来回顾一下细颗粒物(PM2.5)的定义:PM的全称为particulate matter(颗粒物),2.5是指直径为2.5微米的颗粒物。我们平时说的PM2.5数值即1立方米内直径≤2.5的颗粒物的含量,单位为微克/立方米(μg/m3)。虽然细颗粒物只是地球大气成分中含量很少的组分,但它对空气质量和能见度等有重要的影响。细颗粒物粒径小,富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远,因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  ● 测试仪:

  使用的测试仪是便携式的,可以实时单独读取两组数据,分别是小颗粒物(细小灰尘、细菌、烟雾等细颗粒物)每0.01立方英尺中的数量;大颗粒物(大颗粒灰尘、花粉、孢子等粗颗粒物)每0.01立方英尺中的数量。总体来说这些都是对人体呼吸道系统有严重影响的东西。显示屏上显示的数据是每6秒的平均值。

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  经过与厂家核实,想读取到相应的PM2.5数值是需要换算的,也就是把每立方英尺中细颗粒物的数量转换成每立方米中细颗粒物的质量。简单的说,用屏幕读取左侧的小颗粒物数据÷100得到的数字,相当于我们平时说的PM2.5值。下文的数据,均使用此数值来表示。

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  ● 测试环境:

  此次测试是为了对比在外界细颗粒物含量比较多时,内循环与外循环的效果区别有多大(注意,这里的前提是外界细颗粒物多的情况下)。

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  为了真实对比内、外循环对于车内细颗粒物含量的影响,我们选择了相同的测试环境。时间为一天内的3小时,保证有基本一致的空气环境;在测试过程中车门无开启,车窗、天窗均完全关闭状态,空调出风量均为2挡,温度为23度。测试仪放在前排中央扶手处,也就是车内空间的正中央,空调出风口不直吹。

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  测试结果:相差3倍!

  首先无论是开启外循环还是内循环,在刚刚开始行驶时车内细颗粒物数量是非常高的,这是由于开门后与车外空气进行对流,人员上车时的动作也会将细颗粒物带入车内,而行驶20分钟左右,由于空调滤芯的过滤作用,车内细颗粒物含量就会明显下降,然后稳定在一个幅度内。

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  ● 结果对比:

  从数据上看,开启内循环对于降低车内细颗粒物数量的作用是非常明显的。内、外循环两条曲线呈下滑状,稳定下来后数据的浮动就不是很大了。

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  最终外循环状态下数据稳定在190左右;内循环状态下数据稳定在55左右。也就是说在外界细颗粒物含量基本一致的情况下,持续开外循环车内细颗粒物的含量大约是持续开内循环的3倍左右。

  另外,我在回来的路上也测试了一下将空调完全关闭的数据,结果是与行驶前车内的初始数据相差不大,比较稳定,不会有明显下降。所以说在雾霾天气,还是建议开启空调+内循环让车内空气循环起来,通过空调滤芯进行过滤。

  ● 其他场所数据参考:

  我同时也采集了其他地点的PM2.5数值,作为车内细颗粒物的对比参考。一般来说,室内环境下都是50-400之间,包括我在家、公司办公室和其他的室内环境采集的数据;室外环境,如果是在公园或郊区这些比较空旷且人烟稀少的地方,测得的数据在80-400之间;而在省市的主要公路附近,测得的数值就比较高了,在300-800之间。

其他环境下测试仪显示数据参考
办公室(封闭玻璃+中央空调) 50-250
私人住宅 50-150(跟开窗时间有关系)
郊区室外 80-200
城市室外 180-400
城市道路 300-800

  ● 建议——合理切换内、外循环

  上文中提到过,就是此文主要是说明在车外环境细颗粒物含量比较高的时候使用内循环的效果,而不是说内循环就是好。如果长期使用内循环而不接受新鲜空气,那么车内的空气质量也会下降,不及时打开外循环或车窗通风的话,容易造成车内人员缺氧、疲劳等,影响驾驶安全。

抵御PM2.5 测空调滤清器过滤功效

  比如在路途中遇到有排放黑烟的大卡车,可以在接近之前提前将空调调整为内循环,这样可以有效避免污浊的空气进入到车内。我用仪器实地试验,与喷黑烟的大卡车错车的10几秒钟里PM测试仪的数值会变得非常高,峰值能达到800多。

  总结:

  我虽然没有研究过内、外循环切这个功能是从什么时候开始有的,但现在已然是所有在产车型的标配。通过本次测试,可以看出来用与不用内外循环,车内的细颗粒物含量差距还是很大的,所以在空气中浮沉比较严重的情况下,使用内循环也是最简单直接的保护身体健康的方法,能有效物理性的屏蔽细颗粒物。当然,在空气清新时,也别忘了将空调调整到外循环状态,长时间使用内循环会造成车内空气不流通,对健康也是不利的。合理使用最重要。

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编辑:汽车情报员

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