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用车夏季注意 轮胎充气七点事项

  我们都知道夏季汽车轮胎的使用与冬季有所不同,但具体到哪些点,想必很多车主都不是非常清楚,今天我们就来讲一讲夏季轮胎的使用事项。

  一、给汽车轮胎充气安全要注意什么?

  1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压,防止充气过多,使轮胎爆破。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  2、行驶停驶后,须等轮胎散热后再充气,因车辆行驶时胎温会上升,对气压有影响。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整,有凸出凹进的现象及其他缺陷,都不便充气和量气压。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液,以防内胎橡胶变质损坏。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  5、充气时不应超过标准过多后再放气,也不可因长期在外不能充气而过多地充气。如超过标准过多,会促使帘线过分伸张,引起其强力降低,影响轮胎的寿命。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净,不要松动气门芯,充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上,检查是否漏气(如果漏气就会产生小气泡),并将气门嘴帽配齐装紧,防止泥沙进入气门嘴内部。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  7、子午线胎充气时,由于结构的原因,其下沉量、接地面积均较大,往往误认为充气不足而过多地充气;或反之,因其下沉量和接地面积本来就较大,在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5~1.5kg/平方厘米。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  二、正确认识汽车的胎压

  对于轮胎日常使用来讲,要注意胎压问题。有人认为爆胎是打气太足而致,以为轮胎欠压问题不大,这是十分片面的。

  1、轮胎如果气压不足:一般轿车的行驶速度是很快的,轮胎的形状处于一种高频交变状态,如果气压不足变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎。

  2、轮胎如果气压过大:如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力,不但抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象,轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。

  所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险,不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压,包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量,不过必需在轮胎常温的状态下测量,因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  三、汽车轮胎为什么要充氮气?

  氮气属于惰性气体,干燥的氮气在温度变化时,体积膨胀远比含有水份的空气低,因此当高速行驶轮胎升温时,胎压上升较少,降低了爆胎几率。此外,由于氮气不含水分,因此能保护轮圈内部不受氧化,从而有效延长轮胎的使用寿命。

  氮气,常况下是一种无色无味无嗅的气体,且通常无毒,氮气占大气总量的78.12%(体积分数),是空气的主要成份。常温下为气体,在标准大气压下,冷却至-195.8℃时,变成没有颜色的液体,冷却至-209.86℃时,液态氮变成雪状的固体。氮气不易燃烧且不支持燃烧,化学性质很稳定,常温下很难跟其他物质发生反应。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  1、节省燃油。

  在美国有关方面作过轮胎充氮和充空气的对比试验,实验后统计结果表明,充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。充氮轮胎,可以按设计的胎压进行充气,可达到汽车设计时的油耗指标。试验证明,充氮气比充空气轮胎节油2-10%。

  2、保持标准胎压。

  轮胎充氮的目的,在于使轮胎内的分压与外界相等(轮胎内外分压平衡),使少量的氧气滞留在轮胎内部,不会渗透胎壁而导致胎压不足。轮胎充氮的用意与氮气的纯度无关,而是在使轮胎内氧气剩余量达2~5%的范围,这样少量的氧气在轮胎内可产生与外界相等的分压。以体积较大的氮气分子代替体积相对较小的氧气分子,减缓气体渗透轮胎胎壁的速度,这就意味着,从理论上来说,充氮气能够让你的轮胎更长时间的保持标准胎压,从而避免轮胎的不正常磨损并降低滚动阻力减小油耗。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  四、汽车轮胎充氮气的好处:

  1、提高轮胎行驶的稳定性和舒适性

  氮气几乎为惰性的双原子气体,化学性质极不活泼,气体分子比氧分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小,其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%, 能保持稳定胎压,提高轮胎行驶的稳定性,保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低,相当于普通空气的1/5,使用氮气能有效减少轮胎的噪音,提高行驶的宁静度。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  2、防止爆胎和缺气碾行

  爆胎是公路交通事故中的头号杀手,据统计,在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起 的,其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时,轮胎温度会因与地面磨擦而升高,尤其在高速行驶及紧急刹车时,胎内气体温度会急速上升,胎压骤增,所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化,疲劳强度下降,胎面磨损剧烈,又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比,高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油,其热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,降低了轮胎聚热的速度,不可然也不助然等特性,所以可大大地减少爆胎的几率。

  3、延长轮胎使用寿命

  使用氮气后,胎压稳定体积变化小,大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了轮胎的使用寿命;橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致,老化后其强度及弹性下降,且会有龟裂现象,这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质,有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象,不会腐蚀金属轮辋,延长了轮胎的使用寿命,也极大程度减少轮辋生锈的状况。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  4、减少油耗,保护环保。

  轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压,延缓胎压降低之外,其干燥且不油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的提高,以及变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。

夏季注意 轮胎充气七点事项

  五、汽车充氮气的效果究竟有多大?

  1、私家车充氮实际效果有限

  从理论上来讲,由于氮气中少有水分、油和氧气,确实对轮胎防爆有一定好处,特别是在载重车的高负荷轮胎上,效果会更明显。而对于一般私家车来说,轮胎单位负载小,即使长时间在五六十度的夏日地表行驶,轮胎发热也不会像飞机起落、F1赛车或载重车那么大。因此充氮气和使用普通压缩空气,理论上前者可能优于后者,但实际区别并没有那么大。

  2、充氮气轮胎噪音降低有限

  车胎带来的噪音与充氮气和使用普通压缩空气无关,而噪音的关键在于车胎的出厂品质。相关实验表明,在时速80公里、100公里、120公里三种速度下,充氮气仅比充空气的轮胎噪声略低不到1分贝,而这种差异几乎可以忽略不计。

  3、常测胎压才是关键

  要保证夏季行车时轮胎安全,保持正常胎压才是关键。因为高温会让本来在正常值范围内的胎压迅速蹿升,甚至超过临界值,这才是爆胎的真正原因。要想在夏季防止爆胎,最好的办法就是常测胎压,并适当降低一些。此外,还要经常留意轮胎使用状况,注意保养,一旦发现磨损厉害或者轮胎鼓包,尤其是轮圈有变形,就要立即去维修店检查、维修或更换。

  总结:因为氮气是惰性气体,在轮胎内的渗透率低,可保持胎压稳定,减少爆胎几率,使轮胎寿命延长,并减少轮胎在凹凸路面的震动,使车辆行驶平稳,它还有音量传导率低的功能,从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期,在高速路上,氮气轮胎可以尽现其长处。

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编辑:汽车情报员

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