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用车教您“T”型发动机如何正确使用

  “T”→已成为涡轮增压(Turbo)的特殊身份象征,与自然吸气引擎相比,涡轮增压引擎拥有更强的动力。先进的涡轮增压(Turbo)发动机技术,通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更充分,从而提高输出功率。

教您“T”型发动机如何正确使用

  对涡轮增压,许多人并不陌生,但仍然有许多人存在误区,尤其是年纪较大的消费者。主要原因有二:其一,许多消费者认为带涡轮增压的发动机的耐用程度不如传统自然吸气发动机,且维修费用相对要高一些。其二,认为涡轮增压车型的使用较麻烦,后期维护费用也高,买车易养车难。

  “T”车动力猛,超起车来也够爽,不过这“T”车保养起来也得有讲究。涡轮增压器的工作环境十分恶劣,经常处于高温、高压的状态,目前的涡轮增压器,它的寿命长短很大程度上取决于我们日常的正确使用,因此对它的正确使用十分重要。

  使用“T”车时应注意:

  由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以832-1040r/min 的高速旋转,因此为了保证增压器的正常工作,使用中应注意以下几点:

  1、不能上车就走。发动机启动后,最好让其待速运转一阵,以便让润滑油充分润滑增压器转子轴承。另外,涡轮增压发动机长时间高速大负荷运转,如刚跑完高速公路之后,不要立即熄火。这是因为停车后,机油压力会迅速下降为零,而滞留在增压器的机油,会因为太高温而损坏轴承。因此,最好是停车后再怠速运转3至5分钟,使发动机温度和转速逐步从最大值降下来再熄火,或者提前将发动机转速降低,以确保涡轮增压装置得到降温。

  2、保持清洁。拆卸增压器时,要保持清洁,各管接头一定要用清洁的布堵塞好,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮,如果需要更换叶轮,应对其做动平衡试验。重新装复完毕后,要取出堵塞物。

  3、由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部分的结焦,这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此,润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

  4、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后,应检查气道各管的连接情况,防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。

  5、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下如果突然停机,会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后,在熄火前应怠速运转3-5min,让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。

  当然,在日常使用时要注意先热车再走车,停车的时候也最好不要马上关掉发动机。此外对于涡轮增压发动机还要注意保持涡轮清洁和养成良好的驾驶习惯,这些也很重要,还要注意进行定期检查。只要在使用上注意了这两点,我们就能尽情享用涡轮增压发动机所带来的畅快动力了。

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编辑:汽车情报员

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