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用车跟车太近好险啊!视线和路线都被遮挡太恐怖

  现代人一味的追求开车快快快,速度要快,才有感……才能high,high,high……殊不知,当灾难降临之后才方寸大乱,才后悔莫及,才哭天抢地哭鼻子抹泪,与其如此,何不在握住方向盘那一刹那,就适可而止呢?还有,一些小轿车偶尔还会跟在诸如货车,卡车身后,开车的司机们,知道这样的危害多大吗?知道危险在哪里吗?请接着往下看。

跟车太近好险啊!视线和路线都被遮挡太恐怖

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跟车太近好险啊!视线和路线都被遮挡太恐怖

  每天发生那么多车祸,全是超速惹的祸?那可不一定,似乎拥堵路段更容易发生擦碰事故。答案究竟是什么?英国著名汽车杂志《AUTOCAR》在2009年7月发表的一篇调查报道让我们深受启发:真凶或许“另有其人”。

  跟车太近比超速更危险

  一直以来,人们(包括交通管理部门)都简单地认为交通事故主要是由于车速过快或者超速引起的,所以有了“十次事故九次快”的说法。国外也一样,政府长年的交通安全宣传口号就是“Speed Kills”。

  然而,超速真的是事故的罪魁祸首吗?让我们来看看英国的例子。2006年,在一份英国警方参与的交通事故调查中,项目小组抽样调查了超过20万起交通事故,并将单件事故的起因分为六大类——从超速到仅仅是驾驶员“看走眼了”都有。

  警方的数据表明,在所有的交通事故中,只有5%(包括12%的灾难性事故)是完全或部分由驾驶者超速引起的,而大多数的交通事故是由于不良驾驶习惯所导致的。据英国警方介绍,几乎所有的碰撞都可归咎于疏忽大意,特别是注意力不集中以及误判其他车辆的相对车速或路线。而这些碰撞的起因大多数正是跟车太近。

  无独有偶,2009年7月近1.5万名英国汽车协会(Automobile Association)会员参与了一项名为“最令人深恶痛绝的驾驶行为”的调查,结果“跟车太近”名列第一,比例高达36%。在此次调查中,英国汽车协会还发现,通过细致的事故原因分析,紧随前车或跟车太近确实是导致交通事故的一个典型问题,有近16%的高速公路事故是由于“跟车太近”造成的。同时数据也显示,双向车道比单向车道更容易发生由于跟车太近而引发的事故。该研究还特别指出,在次级道路(相当于国内的省道以下级别的公路)上发生的此类事故比例可能还被低估了,因为许多这样的碰撞并没有造成人员伤亡,所以不会被记录在案。

  由此可见,在汽车发达国家,跟车太近已成为交通事故“事实上”的头号病症。以国内发达地区的汽车流量推断,在道路上跟车太近同样比超速更危险。

  为什么紧随前车?

  2008年6月,英国阿德雷德大学的汽车安全研究中心针对“跟车太近”问题发表了一篇综合了全球最权威调查结果的报告文章。报告指出,驾驶者跟车太近并不一定具有故意的攻击性,其发生原因往往是驾驶者错误地认为“这样一小段距离是安全和适当的”。此外,追尾绝大多数发生在白天交通高峰期,尤其是道路交叉处或接近岔道口的地方;而较少发生在晚间、周末或者是乡镇道路和没有分岔口的道路上。

  经验也告诉我们,当你与前车的距离保持得较远时(本来这是安全的),两边的车辆却很有可能并线插队到你的前面,这样你和前车所保持的车距就会立即变短。更糟的是插队车辆突然刹车,这对后车造成的威胁就更大了。在大城市繁忙时段,不少驾驶者紧随前车的原因就是为了避免被插队。

  同时美国心理学家史蒂夫·斯托斯尼还指出,“精神污染”(例如家庭内部矛盾)也会导致跟车太近的发生,浮躁的情绪会更容易使驾驶者变得更具有侵略性,做出跟车太近或危险变线等行为。

  车距越来越小,跟道路的车流量越来越大也有直接关系。甚至政府部门也认为,将车距拉近可以增加马路的车流吞吐量。据说以色列交警就强制要求每两辆车之间保持1秒左右的间隔(在15km/h时速下大约为一个车长的距离),他们认为这样才能保证繁忙时间的马路通畅。然而也有交通工程的研究表明,车辆间距相隔两秒甚至更多,并不会降低在道路可控情况下每小时车流的最大通过量。

  安全车距是多少?

  研究表明,根据路况的复杂程度,驾驶者对前方路况从感知到做出反应的时间从0.5秒到4秒不等,一般是2.5秒。因此,全球多个国家的交通安全权威人士共同推出了“两秒守则”这个标准,意思是无论你驾驶在何种路况,包括高速或者堵车,与前车保持至少2秒的时间差是比较合适的。

  为了更形象地说明问题,我们假设在高速公路上,前车与后车均以110km/h的车速行驶,当前车制动后,后车驾驶员的反应时间为1秒。那么当两者相距2秒/60米时,仅作数字推算可知,两车先后车刹停后将相距30米;其他条件不变,当车距为1秒/30米时,最终后车将紧贴前车停下;若车距缩小到0.5秒/15米,1秒之后,前车还有约30km/h的速度,而后车将以约60km/h车速撞上前车,造成追尾事故。

  为什么不是以长度作为判断车距的标准?因为包括英国汽车协会在内的权威机构都发现,即使是经验丰富的老司机,也不能凭肉眼准确判断车与车之间的距离——所以高速公路上才会有车距确认牌(可惜不少司机不知道那些写着“50m”、“100m”的牌子如何使用)。相反,在驾驶过程中有许多方法可以准确读取时间。

  制动距离将近50米?前面的车辆也需要前移一定的距离才能完全停住,而那2秒的时间也不是让你笔直地撞过去,而是做出紧急避让等正确的反应,躲开障碍。如果按驾校教材所说,根据车速与前车保持60米甚至100米的距离,在实际情况下必然被频繁加塞,擦碰的几率反而大增。显然,将车辆看成相对静止的物体,并且忽略驾驶员反应时间的长度测量法在实际应用中并不科学。

  如何保持安全车距?

  行文至此,我们已经知道跟车太近是导致道路交通事故的主要原因,而按照“两秒守则”保持安全车距可以避免跟车太近。那么如何保证与前车有至少2秒的距离呢?

  首先当然是驾驶员自己控制车速保持两车之间的间隔大于2秒。具体计时的方法有很多,例如可以在前车经过一个标识物——例如电线杆之后,至少默念“滴答”两下,才让自己的车头也经过同一个标识物。

  此外相关部门也可以建立醒目的标识辅助驾驶员。例如英国在M4和M6公路的路肩上做标记来帮助驾驶者确认2秒的车距,这个实验已被证明相当有效,只是目前若要在英国境内所有的高速公路上都喷涂相关标识,不仅费力,价格也是相当昂贵的,英国政府暂时搁浅了这个项目。

  总结:尽管我们已经明确跟车太近才是事故的祸首,而且知道用“两秒守则”来保持车距,但是大家都很清楚,道路安全的核心其实还在于开车的那个“人”。因此,各位的驾驶安全乃至全车乘员的身家性命,其实都掌握在驾驶员你的手中。只有你的心态和你的驾驶技术,才能确保你不会跟车太近,这可是安全驾驶的第一课。

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编辑:汽车情报员

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