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大师用车|拥有原车绿色玻璃 冬季是否可不用贴膜?

  有这样一种说法:夏天是防爆膜的旺季,以致秋冬季节不少车主也都少了份贴膜的热情,更有不少车主认为,自己爱车原厂标配的绿色玻璃本身就已经拥有阻挡紫外线的功能,那么冬季更是可以不用贴膜。难道,真的如此?

?拥有原车绿色玻璃

  拥有绿色玻璃 冬季还需要贴膜吗?

  据了解,冬春两季是一年四季中全球臭氧层含量最少的季节,缺少了臭氧层的防护,紫外线便会乘虚而入,而且冬季的日晒时间长,在长波紫外线(UVA)、中波紫外线(UVB)以及短波紫外线(UVC)三种波长里,冬季日光中的长波紫外线(UVA)是最容易伤害皮肤的,也容易造成仪表、内饰等褪色,且这种紫外线的“威力”甚至比夏季中波的破坏性更大。那么,如果在拥有绿色玻璃的前提下,不贴膜是否可以阻挡这些有伤害的紫外线?

拥有原车绿色玻璃

  目前,市面上比较好的防爆膜参数为:红外线阻隔率:95%、可见光透过率:72%、紫外线阻隔率:99.9%,总阻隔率:68%。而在紫外线、可见光线、红外线三种光线中,紫外线穿透能力最强、波长最短;可见光波长适中;红外线波长较长。其中,可见光与红外线带来的热量是最多的、紫外线虽然能量高,但是由于臭氧层与高层大气的吸收之后衰减,而且紫外线的波长不容易与空气、物体产生共振,传导热量,但容易把人弄黑。

  此前,我们测试了一些合资车绿色玻璃参数,发现不少车已经具备基本的紫外线阻能力,但相比防爆膜还是差不少,以下是部分数据以及贴膜建议。

?

原车绿色玻璃隔热等相关参数
车型 紫外线阻隔率 可见光穿透率 红外线阻隔率 建议
思域 63% 76% 78% 建议贴抗紫外线高的膜
卡罗拉 44% 86% 67% 建议贴抗紫外线高的膜
锐志 90% 78% 84% 可考虑反射能量式的膜
凯美瑞 71% 77% 88% 可使用中等性能的膜
POLO 50% 85% 68% 建议贴抗紫外线高的膜
朗逸 42% 86% 66% 建议贴抗紫外线高的膜
高尔夫 53% 84% 71% 建议贴抗紫外线高的膜
速腾 52% 84% 72% 建议贴抗紫外线高的膜
好的防爆膜参数参考标准
紫外线阻隔率 可见光穿透率 红外线阻隔率 总阻隔率
99.9% 72% 95% 68%

  从上表来看,即使原车绿色玻璃都已经带有防紫外线等功能,甚至一些车型达到了高级总和性能,但好像全部原厂绿色玻璃的紫外线隔绝率都不是很高(有可能是技术还没有攻克),也就是说,拥有了原厂绿色玻璃,并不代表不再需要贴膜了,毕竟防爆膜的功能不光只是防晒,还有一定的防眩晕和抗爆性能。所以,要达到最大的隔热效果,贴膜还是很有必要的。

  冬季贴膜车主该如何督工?

  和夏季贴膜的程序一样,冬季贴膜也需要在无尘工作室,且对车内空间要采取很好的防水措施,但不一样的是,冬季贴膜由于室内外温差较大,在洗完车后是不能急于施工的,要先让汽车进入车间适应室内的温度,这里,玻璃的适应很关键(大概需要15分钟左右),等到自然温度上升和玻璃适应了施工前的温度以后,还要用烤枪再做玻璃的大面积预热,以避免局部温度过高出现炸玻璃现象。

  而在贴完膜后,车主可进行以下几个方面的检查:

  1、前挡风玻璃折痕不超过1个(包括一个),位置一般在边角部(离边不超过10CM);后挡风玻璃折痕不超过一个(包括一个);位置一般在边角部(离边不超过2CM),侧面折痕不超过一个(包括一个)在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位,透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。

  2、所有贴膜后的玻璃不能有水泡,水必须刮干净(从玻璃的左右两侧分别观察,可以看得很清楚)。

  3、侧窗上端的膜裁切平直,侧窗玻璃升到顶部不能漏光;侧窗玻璃两边不能漏光(膜在胶条以外;有光线透过为漏光);副窗玻璃边缘充许漏光,但最大距离不超过1MM。

  4、前、后挡膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最大距离正负不超过2MM;

  5.贴膜处玻璃不能有明显的划痕。

  6.侧窗胶条不能有新划痕。

  7.离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内,尘点数不能超过10个。

  8、个别金属膜因有多层金属层,在烤膜的时候可能会出现金属虚印,但位置一般在边部(离边15CM内)中间位置不充许出现。

  总结:冬季紫外线的“威力”并不比夏季弱,甚至比夏季中波的破坏性更大,所以冬季贴膜是很有必要的。而对于拥有了原厂绿色玻璃的车主来说,并非拥有了原厂绿色玻璃,就不代表不再需要贴膜了,毕竟原厂绿色玻璃的紫外线隔绝率都不是很高,且不具备防眩晕和抗爆性能,要达到最大隔热效果,贴膜也是必须的。此外,车主还需注意的是,冬季贴膜的督工程序比夏季贴膜又多了一个细节,需要去留心观察的,即在洗完车后不能急于施工,要等待大概15分钟左右时间,待玻璃适应施工温度后,用烤枪大面积预热再动工。

编辑:汽车情报员

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